Kenteken check SZ-366-P
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 115.003 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken SZ366P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 130 (2017) – Kenteken SZ-366-P
Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 130 (2017) – Kenteken SZ-366-P
Onderhoud Peugeot 308 PureTech 130 (2017) – Kenteken SZ-366-P
Veiligheid Peugeot 308 PureTech 130 (2017) – Kenteken SZ-366-P
Prestaties Peugeot 308 PureTech 130 (2017) – Kenteken SZ-366-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Sportieve GT-line uitvoering met extra uitrusting en strak onderstel
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in de praktijk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met prettige schakeling
- Comfortabel en stijlvol interieur met moderne technologie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding gezien nieuwprijs en uitrusting
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor lange ritten met volwassenen
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke motorreparaties
- Geen vierwielaandrijving of geavanceerde tractiecontrole beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken SZ-366-P is een zwarte Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €28.020 en is voorzien van een zuinige maar pittige PureTech-motor die bekend staat om zijn moderne techniek en relatief lage uitstoot.
De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 is meestal de 'EB2DT' of 'EB2ADTS' variant, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van circa 96 pk (officieel 96 kW / 130 pk in sommige versies, maar voor de GT-line 96 pk is gangbaar). Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie die Peugeot sinds 2013 toepast. De motor levert een koppel van ongeveer 230 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 6-versnellingsbak bij deze motorvariant). Deze versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de koppeling, maar bij hogere kilometerstanden kan vervanging nodig zijn. De handling van de auto wordt als prettig en direct ervaren, mede dankzij het sportieve GT-line onderstel en de voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 PureTech 96 pk motor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 18-20 km per liter. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2013 met kenteken SZ-366-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de relatief lage nieuwprijs en goede uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en zuinige hatchback zoekt. Let op dat de achterbankruimte beperkt is, wat minder geschikt is voor lange ritten met volwassenen achterin.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken SZ-366-P uit 2017 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een handgeschakelde benzineauto zoeken met een scherp prijskaartje en een aantrekkelijk design.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 PureTech 130 (SZ-366-P)
Wat is de APK status van SZ-366-P?
De APK van SZ-366-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SZ-366-P een import auto?
Ja, SZ-366-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-366-P gehad?
SZ-366-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 308 GT-line uit 2013?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat een serieus probleem is dat dure reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan de synchronisatieringen vertonen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet regelmatig wordt gecontroleerd en bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken, vooral bij het schakelen naar lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij terugschakelen, moeilijk schakelen.
Turbo falen bij hoge kilometerstand
Hoewel zeldzaam, kan de turbo defect raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 PureTech 130 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|