Kenteken check SZ-526-K
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 106.381 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor SZ526K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken SZ-526-K
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken SZ-526-K
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken SZ-526-K
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken SZ-526-K
Prestaties VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken SZ-526-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1145 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI-motor met 70 pk en 175 Nm koppel
- Degelijke en betrouwbare 5-versnellings handgeschakelde transmissie
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en comfort
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Koolstofafzetting op inlaatkleppen door directe injectie kan op termijn problemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorcapaciteit voor snelweg- of bergachtig terrein
- Relatief eenvoudige 5-versnellingsbak zonder moderne DSG-opties
- Sommige gebruikers ervaren lichte geluidsisolatie en comfortbeperkingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken SZ-526-K is een grijze Volkswagen Polo uit 2018 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor, handgeschakelde 5-versnellingsbak en Comfortline-uitvoering. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor (motorcode vaak CZEA of CJZ, afhankelijk van uitvoering) levert ongeveer 70 pk (70 kW) en 175 Nm koppel. Deze motor is turbocharged en voldoet aan Euro 6 emissienormen. De motor staat bekend om zijn relatief lage verbruik (WLTP gecombineerd circa 5,3-5,4 l/100 km) en goede prestaties voor een stadsauto. Wel is er bij direct ingespoten motoren zoals deze een verhoogde kans op koolstofafzetting op inlaatkleppen, wat op termijn kan leiden tot vermogensverlies en stationairproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief goedkoop, maar tijdig vervangen van transmissievloeistof en koppeling verlengt de levensduur.
De wegenbelasting voor deze 70 pk Polo ligt in Nederland rond de €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties of slijtage aan koppeling kunnen extra kosten veroorzaken. Brandstofkosten zijn laag dankzij het zuinige verbruik. De marktwaarde van een 2017 Comfortline 1.0 TSI ligt momenteel tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Controleer bij aankoop van kenteken SZ-526-K op regelmatige onderhoudshistorie, vooral olie- en distributiekettingstatus. Let op tekenen van koolstofafzetting zoals schommelend stationair toerental of vermogensverlies. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met degelijke rijeigenschappen.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken SZ-526-K uit 2018 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Comfortline uitvoering een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 TSI (SZ-526-K)
Wat is de APK status van SZ-526-K?
De APK van SZ-526-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SZ-526-K een import auto?
Nee, SZ-526-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-526-K gehad?
SZ-526-K heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in deze Polo?
De motorcode is meestal CZEA of CJZ, beide 3-cilinder turbo benzinemotoren met 70 pk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk Polo in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Polo?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000 voor een 2017 model, wat redelijk goed is voor deze klasse.
Veelvoorkomende problemen
Koolstofafzetting op inlaatkleppen
Door directe benzine-injectie bouwt zich koolstofafzetting op de inlaatkleppen op, wat leidt tot vermogensverlies en stationairproblemen.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Versnelingsbak en koppeling slijtage
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of lange intervallen tussen olieverversingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen (zelden)
Sporadische problemen met turbo door olieverontreiniging of slijtage kunnen optreden, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in sensoren of start-stop systeem kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, start-stop werkt niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.