Kenteken check SZ-568-J
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor SZ568J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-568-J
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-568-J
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-568-J
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-568-J
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-568-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1313 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en moderne 1.0 EcoBoost motor met turbo en directe injectie
- Praktische en ruime wagon uitvoering met voldoende laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 74 pk motor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na langdurig gebruik defect raken
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik hoger zijn dan gemiddeld
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken SZ-568-J is een grijze Ford Focus Wagon 1.0 Lease Edition uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €22.400 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische ruimte.
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor in deze Ford Focus Wagon is doorgaans 'EcoBoost 1.0L', een inline driecilinder met turbo en directe injectie. Deze motor levert 74 kW (100 pk) en 170 Nm koppel, met een DOHC 12-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo. Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn, maar is meestal binnen acceptabele grenzen. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie in deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen, vooral bij stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen duurder zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 Lease Edition uit 2014 met kenteken SZ-568-J is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en het olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, praktische ruimte en rijcomfort.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken SZ-568-J uit 2018 is een praktische en zuinige keuze in het segment van compacte middenklasse combi's. Met een betrouwbare 999cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak is het een auto die geschikt is voor dagelijks gebruik met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (SZ-568-J)
Wat is de APK status van SZ-568-J?
De APK van SZ-568-J is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SZ-568-J een import auto?
Nee, SZ-568-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-568-J gehad?
SZ-568-J heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Ford Focus Wagon 1.0 Lease Edition?
De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L', een 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en 74 kW (100 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden en vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus Wagon uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en intensief schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.