Kenteken check SZ-611-V
APK verlopen - 8 eigenaars - 121.356 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SZ611V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken SZ-611-V
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken SZ-611-V
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken SZ-611-V
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken SZ-611-V
Prestaties Audi A4 Avant 40 TFSI (2018) – Kenteken SZ-611-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI MHEV motor met 140 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met premium afwerking
- S line black edition styling voor een sportieve uitstraling
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Mild-hybride systeem voor verbeterde efficiëntie en start-stop functionaliteit
Aandachtspunten
- Timing chain tensioner kan vroeg slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en olieverbruik
- Turbo slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Elektronische storingen en sensorproblemen kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken SZ-611-V is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV Sport S line black edition uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en premium afwerking, met een nieuwprijs van circa €51.407.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CPT' of 'CNSA' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Dit is een viercilinder turbomotor met directe injectie en mild-hybride (MHEV) ondersteuning voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer timing chain tensioner slijtage die kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren problemen geven, zoals verstopping of lekkage, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg. Olieverbruik is bij deze motor matig, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden om motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief kostbaar; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates zijn essentieel om defecten te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan betekenen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV Sport S line black edition met kenteken SZ-611-V is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain, turbo en transmissie. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren om mogelijke dure reparaties te voorkomen. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken SZ-611-V uit 2018 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TFSI MHEV motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en premium kwaliteit voor zijn prijsklasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,356 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 40 TFSI (SZ-611-V)
Wat is de APK status van SZ-611-V?
De APK van SZ-611-V is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SZ-611-V een import auto?
Nee, SZ-611-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-611-V gehad?
SZ-611-V heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CPT of CNSA, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain bij deze motor?
De timing chain tensioner kan vroeg slijten, wat een serieus probleem is als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Ja, de 7-traps S tronic kan bij hogere kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen.
Hoe is het waardebehoud van deze uitvoering?
Deze uitvoering behoudt redelijk goed zijn waarde door de sportieve uitrusting en premium merkstatus, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Tensioner Slijtage
De timing chain tensioner kan vroeg slijten, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo Slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automatische Transmissie Defecten
Mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische Sensorproblemen
Sensorstoringen kunnen leiden tot foutmeldingen en onregelmatige werking van systemen zoals motor en infotainment.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in elektronische systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
