Kenteken check SZ-964-F
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 76.891 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken SZ964F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SZ-964-F
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SZ-964-F
Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SZ-964-F
Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SZ-964-F
Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SZ-964-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic ENERGY TCe 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.3 TCe turbomotor met 140 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard actieve systemen zoals noodrem en lane assist
- Modern infotainmentsysteem met navigatie en connectiviteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die tot motorschade kan leiden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen die reparatiekosten verhogen
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig onderhoud
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Marktwaarde daalt sneller bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken SZ-964-F is een zwarte Renault Scénic 1.3 TCe Intens uit 2018 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €32.820 en is voorzien van voorwielaandrijving, ideaal voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De motorcode van de 1330cc 1.3 TCe benzinemotor in deze Renault Scénic is onderdeel van de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie motorfamilie, vaak aangeduid als de HR13 of H5Ht motor. Deze 4-cilinder turbomotor levert 103 kW (ongeveer 140 pk) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo falen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij sommige exemplaren hoger dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De automaat in deze Scénic is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk de EDC (Efficient Dual Clutch) versnellingsbak van Renault. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.3 TCe Intens met kenteken SZ-964-F uit 2018 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele software-updates van de automaat en laat een uitgebreide proefrit en technische keuring uitvoeren. Let op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken SZ-964-F uit 2018 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige en relatief zuinige 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 140 (SZ-964-F)
Wat is de APK status van SZ-964-F?
De APK van SZ-964-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SZ-964-F een import auto?
Nee, SZ-964-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-964-F gehad?
SZ-964-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal HR13 of H5Ht, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor uit de Renault-Nissan alliantie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Scénic?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.3 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt ongeveer tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 1.3 TCe Intens uit 2016?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij deze motor uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De EDC automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica problemen of softwarefouten.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.