Kenteken check T-096-ZK

APK geldig tot okt 2027 - 4 eigenaars - 1.950 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-036758
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
T-096-ZK
Automerk
Nissan
Nissan logo
Uitvoering
Qashqai 1.5 VC-T e-POWER
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-096-ZK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Elektriciteit
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-096-ZK

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
62

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-096-ZK

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-096-ZK

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
57

Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-096-ZK

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-096-ZK

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 32.000 - € 39.000
Adviesprijs nieuw
€ 48.989
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
525 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
KR15
Vergelijkbare voertuigen in NL
213 voertuigen
Bekeken
520 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Innovatieve seriële hybride aandrijflijn met 205 pk elektromotor voor soepele en krachtige prestaties.
  • Hoog thermisch rendement van 42% van de 1.5-liter benzinemotor, zeer efficiënt.
  • Automatische transmissie zonder traditionele versnellingsbak, minder mechanische slijtage.
  • Relatief laag praktijkverbruik rond 1 op 19,5, gunstig voor brandstofkosten.
  • Comfortabel en ruim interieur met moderne technologieën in Business Premium uitvoering.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride techniek en populariteit Qashqai.

Minpunten

  • Hoger toerental van de benzinemotor in stadsverkeer kan als storend worden ervaren.
  • Mogelijke problemen met CVT-automaat in oudere Qashqai modellen, hoewel minder bij e-Power.
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
  • Wegenbelasting voor 116 pk benzinemotor ligt in middenklasse, niet de laagste.
  • Beperkte informatie over specifieke motorcode en lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motor.
  • Startprijs van €44.540 is relatief hoog in segment.

Uitgebreide analyse

Kenteken T-096-ZK is een rode Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2023 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.540 en combineert een innovatieve seriële hybride aandrijflijn met praktische rijeigenschappen.

De 1497cc 3-cilinder motor in deze Qashqai e-Power is een volledig nieuwe generatie motor, niet te verwarren met eerdere 1.5-liter motoren van Nissan. Deze motor heeft een grotere turbo en een lager slagvolume, wat resulteert in een thermisch rendement van circa 42%, een van de hoogste voor verbrandingsmotoren. De motor levert maximaal 158 pk, maar drijft de wielen niet direct aan; hij fungeert als generator voor de 205 pk sterke elektromotor die de wielen aandrijft. Dit zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring met het karakter van een elektrische auto. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe 1.5-liter turbo driecilinder speciaal ontwikkeld voor de e-Power aandrijflijn.

De Nissan Qashqai e-Power is uitgerust met een automatische transmissie die functioneert als een seriële hybride, waarbij de elektromotor de wielen aandrijft en de benzinemotor alleen stroom genereert. Dit systeem gebruikt geen traditionele versnellingsbak, maar een e-CVT-achtige regeling. Bekende problemen bij Nissan Qashqai automaten betreffen vooral de CVT-bakken in oudere modellen, met klachten over horkerig schakelen, oliedrukverlies en slijtage aan lagers. Voor de e-Power variant zijn dergelijke problemen minder gemeld, mede door het andere aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de CVT kunnen kostbaar zijn indien problemen optreden.

Het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power ligt rond 1 op 19,5 (WLTP-waarde is vergelijkbaar, maar in de praktijk kan het iets hoger uitvallen afhankelijk van rijstijl). De wegenbelasting voor een 116 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de categorie van circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals remmen en banden zijn extra kostenposten. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai in Nederland.

Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2023 met kenteken T-096-ZK is het belangrijk te letten op de staat van de batterij en het elektrische systeem, aangezien dit cruciaal is voor de hybride werking. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en eventuele updates van de software. Let op eventuele onregelmatigheden in het rijgedrag die kunnen wijzen op transmissieproblemen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar houd rekening met iets hogere aanschafkosten dan conventionele benzinevarianten.

Deze rode Nissan Qashqai met kenteken T-096-ZK uit 2023 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een innovatieve 1.5 e-Power hybride aandrijflijn. De combinatie van een efficiënte benzinemotor en krachtige elektromotor zorgt voor een soepele rijervaring met relatief lage gebruikskosten. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke transmissieproblemen bij oudere CVT's, is deze uitvoering over het algemeen betrouwbaar en aantrekkelijk voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een hybride SUV.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 augustus 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,950 km geregistreerd

XXX,950 km
INFO
19 maart 2024
OKT 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 oktober 2023
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 1
april 2024
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 2
april 2024
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 3
april 2024
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 4
april 2024
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 5
april 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 03-10-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode KR15
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1497 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 158 pk (116 kW)
Trekkracht 330 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,43 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,63 m
Wielafstand 2,67 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,9 s
Max. snelheid 170 km/u
Verbruik gecombineerd Niet beschikbaar
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (T-096-ZK)

Wat is de APK status van T-096-ZK?

De APK van T-096-ZK is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is T-096-ZK een import auto?

Nee, T-096-ZK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft T-096-ZK gehad?

T-096-ZK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 19,5, wat in de praktijk vergelijkbaar is, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode heeft de 1497cc 3-cilinder motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe generatie 1.5-liter turbo driecilinder speciaal voor de e-Power aandrijflijn.

Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat in deze Qashqai?

De e-Power gebruikt een seriële hybride aandrijving zonder traditionele CVT, waardoor klassieke CVT-problemen minder voorkomen, maar oudere Qashqai modellen met CVT kunnen horkerig schakelen of slijtage vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 116 pk sterke benzineauto zoals deze Qashqai ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai?

Door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai blijft de marktwaarde redelijk stabiel, met een goed waardebehoud in het segment.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Transmissie

CVT-automaat problemen

Horkerig of warrig schakelen door kapotte lagers of oliedrukverlies in de CVT-transmissie.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, slippen bij hoge snelheden, vreemde geluiden uit transmissie.

Laag risico
Motor

Hoger olieverbruik bij 1.2 motoren (niet direct e-Power)

Sommige oudere 1.2 motoren vertonen hoog olieverbruik en vermogensverlies door vervuiling.

Signalen:

Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, motor loopt onregelmatig.

Laag risico
Motor

Hoge toerentallen bij koude start

Bij koude start draait de motor tijdelijk op hoog toerental om katalysator snel op temperatuur te brengen.

Signalen:

Hoorbaar hoog motorgeluid en lichte trillingen bij starten, verdwijnen na enkele minuten.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Mogelijke foutmeldingen of storingen in batterijmanagement of elektromotor.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.

Matig risico
Elektronica

Batterijcapaciteit en slijtage

Na jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstanden, langere laadtijden, verminderde acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER kentekens

Auto Nummerplaat