Kenteken check T-111-ZT
APK verlopen - 3+ eigenaars - 239.293 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T111ZT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S6 Avant (2007) – Kenteken T-111-ZT
Waardebehoud Audi S6 Avant (2007) – Kenteken T-111-ZT
Onderhoud Audi S6 Avant (2007) – Kenteken T-111-ZT
Veiligheid Audi S6 Avant (2007) – Kenteken T-111-ZT
Prestaties Audi S6 Avant (2007) – Kenteken T-111-ZT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi S6 Avant bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Unieke 5.2L V10 FSI motor met 435 pk en indrukwekkend geluid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line uitvoering
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Zesversnellings automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Sterk waardebehoud voor een sportieve middenklasse combi
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik, vooral in de praktijk
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen, kostbare reparatie
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door complexe techniek
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-111-ZT is een zwarte Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 Pro Line uit 2007 met een krachtige 5204cc V10 motor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe, met een originele nieuwprijs van circa €139.050.
De motorcode van de 5.2 liter V10 FSI motor in deze Audi A6 Avant S6 is BXA. Deze 10-cilinder motor levert 320 kW (435 pk) bij 6800 rpm en 540 Nm koppel tussen 3000 en 4000 rpm. Het betreft een 40-kleppen DOHC motor met directe benzine-injectie (FSI) en variabele kleptiming. Deze motor is een afgeleide van de Lamborghini V10, maar met een langere slag en bredere boring voor meer koppel bij lagere toerentallen. De motor staat bekend om zijn indrukwekkende prestaties en karakteristiek geluid, maar ook om een relatief hoog brandstofverbruik en mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden.
De Audi S6 Avant uit 2006 is uitgerust met een ZF 6-traps Tiptronic automatische transmissie (code 6HP26). Deze automaat werkt soepel en is robuust, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving met een Torsen differentieel zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 12-14 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 320 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen, vooral gezien de complexe techniek en het vermogen van de motor.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 Pro Line met kenteken T-111-ZT is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor tijdige vervanging van distributiekettingen en transmissievloeistof. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Let op slijtage van de automatische transmissie en de staat van de quattro aandrijving. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken T-111-ZT uit 2007 is een krachtige en luxe sportieve combi met een unieke 5.2 liter V10 motor. Hoewel de auto indrukwekkende prestaties en rijplezier biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en kan hij hogere gebruikskosten met zich meebrengen. Voor liefhebbers die de combinatie van ruimte en sportiviteit waarderen, is dit een bijzondere keuze met een goede waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S6 Avant (T-111-ZT)
Wat is de APK status van T-111-ZT?
De APK van T-111-ZT is verlopen op 30-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-111-ZT een import auto?
Ja, T-111-ZT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-111-ZT gehad?
T-111-ZT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2L V10 in de Audi A6 Avant S6?
De motorcode is BXA, een 5.2 liter 10-cilinder FSI motor met 435 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De ZF 6HP26 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12-14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 320 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De V10 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Automatische transmissie slippen of schakelproblemen
De ZF 6HP26 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelvertraging of slippen vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Injectoren en brandstofsysteem
Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen MMI en sensoren
Problemen met het MMI-infotainmentsysteem en diverse sensoren kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Niet werkende navigatie, foutmeldingen, storingen in klimaatregeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2095 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
