Kenteken check T-145-GR
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 14.527 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T145GR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2023) – Kenteken T-145-GR
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2023) – Kenteken T-145-GR
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2023) – Kenteken T-145-GR
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2023) – Kenteken T-145-GR
Prestaties Audi A6 Avant 45 TFSI (2023) – Kenteken T-145-GR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 45 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 1984cc 4-cilinder turbomotor met 150 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met luxe uitrusting (S edition Competition)
- Automatische S tronic transmissie met soepele en snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur
- Redelijk goed waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke olieverbruik en turbo-gerelateerde issues bij hogere kilometerstanden
- S tronic automaat kan mechatronica problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en verzekering kunnen fors zijn door gewicht en vermogen
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-145-GR is een grijze Audi A6 Avant 40 TFSI S edition Competition uit 2023 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze grote middenklasse combi heeft een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €72.829, wat deze uitvoering tot een luxe en goed uitgeruste auto maakt.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A6 Avant 40 TFSI is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze motor levert 150 pk, wat iets lager is dan de 252 pk variant die in andere A6 2.0 TFSI modellen voorkomt, vermoedelijk vanwege afstemming voor zuinigheid en emissie. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, maar deze komen minder frequent voor (ernst: orange, categorie: Motor).
De automaat in deze Audi A6 Avant 40 TFSI is een S tronic dubbele koppeling transmissie, meestal een 7- of 8-traps variant. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 40 TFSI motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €800 tot €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 40 TFSI S edition Competition met kenteken T-145-GR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan de kettinggeleiders en transmissieproblemen. Controleer ook het olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en luxe uitrusting is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi zoekt.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken T-145-GR uit 2023 is een luxe en praktische grote middenklasse combi met een efficiënte 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een betrouwbare auto met goede prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,527 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 45 TFSI (T-145-GR)
Wat is de APK status van T-145-GR?
De APK van T-145-GR is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-145-GR een import auto?
Nee, T-145-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-145-GR gehad?
T-145-GR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CZEA of een variant binnen de EA888 motorfamilie, specifiek voor de 2.0 TFSI motoren uit deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A6 Avant 40 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De S tronic automaat kan mechatronica problemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 150 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
S tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
