Kenteken check T-151-XR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 217.001 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor T151XR
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2013) – Kenteken T-151-XR
Waardebehoud BMW 320d (2013) – Kenteken T-151-XR
Onderhoud BMW 320d (2013) – Kenteken T-151-XR
Veiligheid BMW 320d (2013) – Kenteken T-151-XR
Prestaties BMW 320d (2013) – Kenteken T-151-XR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 184 pk
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Ruime bagageruimte van circa 460 liter
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een diesel van dit vermogen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanners (motor)
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-151-XR is een zwarte BMW 3-serie 320d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €51.297.
De 1995cc motor in deze BMW 320d High Executive is de N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De motorcode N47 is herkenbaar aan de timingketting aan de voorkant van de motor. Echter, de N47 motor heeft enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot dure reparaties. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automaat in deze BMW 320d is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 16 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een BMW 320d High Executive met kenteken T-151-XR uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en inspectie van turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Let op eventuele olielekkages en test de automaat goed tijdens een proefrit. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken T-151-XR uit 2013 is een sportieve en comfortabele diesel sedan met een krachtige 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (T-151-XR)
Wat is de APK status van T-151-XR?
De APK van T-151-XR is verlopen op 13-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-151-XR een import auto?
Ja, T-151-XR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-151-XR gehad?
T-151-XR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d High Executive 2012?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 135 kW (184 pk).
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d automaat?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 16 en 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320d High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting en kettingspanners van de N47 motor kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingschade en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
