Kenteken check T-156-SZ
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 164.825 km (peildatum feb 2026)
Let op: 21 bevindingen voor T156SZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken T-156-SZ
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken T-156-SZ
Onderhoud VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken T-156-SZ
Veiligheid VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken T-156-SZ
Prestaties VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken T-156-SZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1157 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor (motorcode CGG) met 63 kW vermogen
- Comfortline-uitvoering met extra comfort en opties
- 7-traps automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Compacte hatchback met goede wendbaarheid en parkeermogelijkheden
- Redelijk lage wegenbelasting voor 63 pk benzinemotor
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Beperkte motorprestaties met 63 pk, minder geschikt voor snelweg
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-156-SZ is een rode Volkswagen Polo uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is een hatchback (klein) met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €18.360.
De Volkswagen Polo 1.4-16V Comfortline uit 2009 is uitgerust met een 1390cc 4-cilinder motor met motorcode CGG. Deze motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) en 132 Nm koppel. De motor heeft een compressieverhouding van 10.5 en een bore x stroke van 76.5 mm x 75.6 mm. Het is een betrouwbare motor, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en problemen met de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Polo is een 7-traps automatische transmissie (7AT) met voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Comfortline (2009) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer ook op olielekkages en het olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken T-156-SZ uit 2011 is een compacte, betrouwbare hatchback met een zuinige 1390cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Polo een comfortabele en praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,737 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
APK keuring details: 09
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (T-156-SZ)
Wat is de APK status van T-156-SZ?
De APK van T-156-SZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-156-SZ een import auto?
Ja, T-156-SZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-156-SZ gehad?
T-156-SZ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Polo?
De motorcode is CGG voor de 1390cc 4-cilinder 16V benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
Tussen de €3.500 en €5.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.4 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische besturingseenheden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
