Kenteken check T-167-VR
APK geldig tot sep 2027 - 4 eigenaars - 12.639 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken T167VR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2023) – Kenteken T-167-VR
Waardebehoud Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2023) – Kenteken T-167-VR
Onderhoud Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2023) – Kenteken T-167-VR
Veiligheid Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2023) – Kenteken T-167-VR
Prestaties Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2023) – Kenteken T-167-VR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1469 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en moderne 1.5L e:HEV hybride motor met lage CO2-uitstoot
- Automatische e-CVT transmissie voor soepele rijervaring
- Ruim interieur met Magic Seats voor flexibele laadruimte
- Gunstige wegenbelasting door hybride aandrijving
- Goede standaarduitrusting met Honda Sensing veiligheidsfeatures
- Redelijk waardebehoud en betrouwbare reputatie van Honda
Waar je op moet letten
- E-CVT transmissie kan bij acceleratie relatief veel motorgeluid produceren
- Beperkte motorvermogen (79 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele SUV's
- Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn
- Hybride accu vervanging kan kostbaar zijn na lange gebruiksduur
Uitgebreide analyse
Kenteken T-167-VR is een bruine Honda HR-V 1.5 e:HEV Advance uit 2023 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologie, met een nieuwprijs van circa €40.300.
De motor in deze HR-V is de 1.5L e:HEV Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) hybride motor met een cilinderinhoud van 1498cc, 4 cilinders, en een compressieverhouding van 13.5:1. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een geavanceerde hybride aandrijflijn die een combinatie is van een 1.5L benzinemotor en twee elektromotoren. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 79 pk (58 kW) en 131 Nm koppel. Deze motor is Euro 6d-final gecertificeerd en ontworpen voor een optimale balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie[1][2]. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor niet significant gerapporteerd. Olieverbruik is doorgaans laag dankzij de hybride ondersteuning en moderne motorontwerp.
De HR-V 1.5 e:HEV Advance is uitgerust met een e-CVT automatische transmissie, onderdeel van het i-MMD systeem. Deze transmissie is elektronisch geregeld en combineert naadloos de benzine- en elektromotoren. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms een hogere geluidsproductie bij acceleratie door het karakter van de e-CVT. Onderhoudskosten zijn relatief laag omdat er geen traditionele koppeling of versnellingsbakolie verversing nodig is. Regelmatig onderhoud bestaat uit software-updates en controle van het hybride systeem. Reparatiekosten bij defecten kunnen echter hoog zijn door de complexiteit van het hybride systeem[5][6].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 l/100 km (52,3 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[2][7]. De wegenbelasting voor deze 79 pk sterke hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het hybride karakter en het vermogen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, exclusief onverwachte reparaties. De hybride accu heeft doorgaans een lange levensduur, maar vervanging kan kostbaar zijn na 8-10 jaar.
De huidige marktwaarde van een Honda HR-V 1.5 e:HEV Advance uit 2021 ligt in Nederland tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De HR-V behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, werking van het hybride systeem en eventuele software-updates. Controleer ook op slijtage van remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast. Een proefrit is aan te raden om het geluidsniveau van de e-CVT en het rijcomfort te beoordelen.
Deze bruine Honda HR-V met kenteken T-167-VR uit 2023 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.5L hybride aandrijflijn en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen comfort, technologie en brandstofbesparing, met relatief lage onderhoudskosten en gunstige wegenbelasting. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en milieuvriendelijke SUV is dit een sterke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (T-167-VR)
Wat is de APK status van T-167-VR?
De APK van T-167-VR is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-167-VR een import auto?
Nee, T-167-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-167-VR gehad?
T-167-VR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L hybride motor in de Honda HR-V e:HEV?
De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 1.5L e:HEV i-MMD hybride motor met 4 cilinders en een compressieverhouding van 13.5:1.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Bij deze hybride motor zijn geen significante problemen met de timing chain of turbo gerapporteerd, mede doordat het een atmosferische motor zonder turbo betreft.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig defecten, maar kan bij acceleratie relatief veel motorgeluid produceren. Onderhoudskosten zijn laag, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze HR-V 1.5 e:HEV?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen rond €500 tot €700, exclusief onverwachte reparaties of batterijvervanging.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 79 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het hybride karakter en het vermogen van 79 pk, doorgaans enkele honderden euro's per jaar afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
E-CVT transmissiegeluid en trillingen
Bij acceleratie kan de e-CVT transmissie een hoog motortoerental en geluid produceren, wat als storend wordt ervaren.
Signalen:
Hoorbaar motorgeluid en lichte trillingen bij snel optrekken.
Software-updates hybride systeem
Soms zijn software-updates nodig om optimale werking van het hybride systeem te garanderen.
Signalen:
Mogelijke verminderde efficiëntie of waarschuwingslampjes op dashboard.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Hoewel regeneratief remmen remmen spaart, kan onregelmatig gebruik leiden tot ongelijkmatige slijtage.
Signalen:
Onregelmatige remprestaties of geluiden bij remmen.
Accucapaciteit na lange gebruiksduur
Na 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op actieradius en prestaties.
Signalen:
Verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1469 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|