Kenteken check T-224-NT
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor T224NT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Tipo 1.6 Multijet p (2020) – Kenteken T-224-NT
Waardebehoud Fiat Tipo 1.6 Multijet p (2020) – Kenteken T-224-NT
Onderhoud Fiat Tipo 1.6 Multijet p (2020) – Kenteken T-224-NT
Veiligheid Fiat Tipo 1.6 Multijet p (2020) – Kenteken T-224-NT
Prestaties Fiat Tipo 1.6 Multijet p (2020) – Kenteken T-224-NT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Tipo 1.6 Multijet p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1475 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime kofferbak (550 liter, maximaal 1.650 liter) voor een auto in deze klasse[6]
- Officieel zeer zuinig (WLTP: 3,9 l/100 km), praktijkverbruik blijft acceptabel[1][4]
- Degelijke uitrusting in S-Design uitvoering (o.a. lederen bekleding, climate control, navigatie)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij breed onderdelennetwerk
- Voldoende trekkracht (320 Nm) voor dagelijks gebruik en aanhanger trekken
- Automaat (DDCT) schakelt vlot en is onderhoudsarm vergeleken met traditionele automaten
Minpunten
- Motor is niet de meest verfijnde: hoorbaar en wat rommelig bij koud start en onder belasting[2][5]
- Beperkte dynamiek en rijplezier vergeleken met Duitse concurrenten
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen voor de prijsklasse
- DDCT-automaat kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden
- Matig geluidscomfort: veel banden- en windlawaai op snelweg[5]
- Waardebehoud is gemiddeld tot slecht: na 8 jaar circa 40-50% van de nieuwprijs over
Uitgebreide analyse
Kenteken T-224-NT is een blauwe Fiat Tipo Stationwagon uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (88 kW/120 pk) en een automatische transmissie. Deze S-Design uitvoering biedt een ruime kofferbak, degelijke uitrusting en een aantrekkelijke nieuwprijs van €32.730. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische specificaties, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.
De 1.6 MultiJet II 16V dieselmotor (motorcode: 199A4000) is een bekende krachtbron binnen de Fiat-groep en wordt ook toegepast in onder andere de Jeep Renegade en Alfa Romeo Giulietta[2][3]. De motor levert 88 kW (120 pk) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. De 0-100 km/u sprint duurt circa 10,1 tot 10,4 seconden, afhankelijk van de transmissie[1][2]. Officieel verbruik (WLTP) ligt rond de 3,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 5,0-5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][4].
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps DDCT (Dual Dry Clutch Transmission), een droge dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en lage onderhoudskosten vergeleken met traditionele automaten. Toch zijn er meldingen van schokkerig gedrag bij lage snelheden en incidentele software-updates die nodig zijn voor optimale werking. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige olie- en filterverversing (ca. elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.
De Fiat Tipo Stationwagon 1.6 MultiJet S-Design uit 2020 met kenteken T-224-NT is qua formaat vergelijkbaar met een Ford Focus, maar biedt meer bagageruimte (550 liter, maximaal 1.650 liter)[6]. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is circa 50-60% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoudskosten zijn gunstig: een kleine beurt kost ca. €200, een grote beurt €400-€500. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten vallen mee, mede door het brede dealer- en onderdelennetwerk.
Deze blauwe Fiat Tipo Stationwagon met kenteken T-224-NT uit 2020 is een praktische en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en een degelijke uitrusting. De 1.6 MultiJet motor is betrouwbaar maar niet de meest verfijnde in zijn klasse. De automaat schakelt vlot, maar kan bij koud start wat houterig aanvoelen. Het onderhoud is betaalbaar en de auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als lange ritten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze blauwe Fiat Tipo Stationwagon met kenteken T-224-NT uit 2020 is een degelijke, ruim uitgevoerde gezinsauto met een zuinige dieselmotor en een praktische automaat. De auto biedt veel waar voor zijn geld, zeker op de occasionmarkt. Het waardebehoud is gemiddeld, maar de lage gebruikskosten en ruime uitrusting maken hem aantrekkelijk voor budgetbewuste gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
APK keuring details: 28
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Tipo 1.6 Multijet p (T-224-NT)
Wat is de APK status van T-224-NT?
De APK van T-224-NT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-224-NT een import auto?
Ja, T-224-NT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-224-NT gehad?
T-224-NT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Fiat Tipo Stationwagon 1.6 MultiJet S-Design in de praktijk?
Officieel verbruik (WLTP) is 3,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit meestal tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][4].
Wat is de actuele marktwaarde van een 2020 model?
De actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 88 pk diesel in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 88 pk (65 kW) betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: ca. €200, grote beurt: €400-€500. APK: €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Zijn er bekende problemen met de DDCT-automaat?
Incidenteel schokkerig gedrag bij lage snelheden en koud start. Regelmatig onderhoud (olie/filter) is belangrijk voor een lange levensduur.
Hoe groot is de kofferbak van de Tipo Stationwagon?
De kofferbak biedt 550 liter (maximaal 1.650 liter), wat ruim is voor deze klasse[6].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van voortijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen
Turbolader kan na hoge kilometerstanden problemen geven, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Sporadisch meldingen van defecte of vervuilde injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Olielekkage / olieverbruik
Incidenteel olieverbruik of lekkage, vaak bij oudere exemplaren of na langdurig kort ritten.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
DDCT-automaat schokkerig
DDCT-automaat kan bij koud start of in de file schokkerig reageren, soms software-update nodig.
Signalen:
Houterig schakelgedrag, trillingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Tipo 1.6 Multijet p exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
