Kenteken check T-235-RK
APK geldig tot feb 2028 - 6 eigenaars - 8.289 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor T235RK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2024) – Kenteken T-235-RK
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2024) – Kenteken T-235-RK
Onderhoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2024) – Kenteken T-235-RK
Veiligheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2024) – Kenteken T-235-RK
Prestaties Porsche 911 Targa 4 GTS (2024) – Kenteken T-235-RK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Targa 4 GTS bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1760 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Exclusieve 50 Years Porsche Design uitvoering met unieke styling en details
- Krachtige 353 pk 3.0 liter zescilinder twin-turbo motor met soepele respons
- Geavanceerde PDK automatische transmissie voor snelle en vloeiende schakelingen
- Vierwielaandrijving (Carrera 4) voor optimale grip en stabiliteit
- Hoogwaardig interieur en moderne technologieën voor comfort en veiligheid
- Relatief goed waardebehoud door beperkte oplage en speciale uitvoering
Nadelen
- Timing chain en geleiders kunnen slijten, wat dure motorreparaties kan veroorzaken
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors door vermogen en gewicht
- Complexe PDK transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportwagenkarakter en beperkte bagageruimte
- Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten door exclusiviteit en prestaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-235-RK is een grijze Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS Edition 50 Years Porsche Design uit 2024 met een 2981cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze exclusieve 2020 uitvoering combineert sportieve prestaties met luxe en geavanceerde techniek, met een nieuwprijs van circa €244.386.
De 2981cc zescilinder boxermotor in deze Porsche 911 draagt de motorcode MA1. Deze motor levert 353 pk en staat bekend om zijn krachtige respons en soepele loop. De motor maakt gebruik van directe injectie en een twin-turbo setup voor optimale prestaties. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer slijtage aan de timing chain en de bijbehorende geleiders, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, hoewel deze problemen minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. De timing chain problemen zijn vooral kritisch en vereisen vaak een kostbare reparatie waarbij de motor deels gedemonteerd moet worden[2][3][4][5].
De automatische transmissie in deze Porsche 911 is een geavanceerde PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelmomenten. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen ontstaan met de mechatronica of koppelingen, wat leidt tot schakelproblemen of schokkerig gedrag. Onderhoud en tijdige software-updates zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparaties aan de PDK zijn relatief kostbaar vanwege de complexiteit van het systeem. Regelmatig onderhoud en het gebruik van originele onderdelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik van deze Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De jaarlijkse onderhoudskosten zijn fors, met een indicatie van €1500 tot €3000 per jaar voor regulier onderhoud, inclusief APK, olie- en filterwissels, remmen en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of transmissie-onderhoud kunnen aanzienlijk duurder zijn. Wegenbelasting voor deze 353 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS Edition 50 Years Porsche Design met kenteken T-235-RK is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud en transmissiegeschiedenis. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren door een Porsche-specialist om verborgen gebreken te voorkomen. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Door de exclusiviteit en hoge nieuwprijs behoudt deze uitvoering zijn waarde relatief goed, mits goed onderhouden. Houd rekening met hogere gebruikskosten dan gemiddeld en wees alert op bekende problemen.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken T-235-RK uit 2024 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een 2981cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto uitblinkt in prestaties en design, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze 911 een unieke rijervaring en een goede waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Targa 4 GTS (T-235-RK)
Wat is de APK status van T-235-RK?
De APK van T-235-RK is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-235-RK een import auto?
Nee, T-235-RK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-235-RK gehad?
T-235-RK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2981cc motor in deze Porsche 911?
De motorcode van de 2981cc zescilinder twin-turbo motor in de 2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS Edition is MA1.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain en geleiders kunnen slijten en tikkende geluiden veroorzaken. Dit is een serieus probleem dat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische PDK transmissie?
De PDK transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica of koppelingen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 9,5 tot 10,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €1500 en €3000, afhankelijk van gebruik en noodzakelijke reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en tikkend geluid
De timing chain en bijbehorende geleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een tikkend geluid en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, verminderde motorprestaties, motorstoringslampje.
Turbo wastegate actuator rammelen
De turbo wastegate actuator kan speling ontwikkelen, wat een metaalachtig rammelend geluid veroorzaakt vooral bij koude start en deceleratie.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude motor en tijdens gas loslaten.
Injectoren verstopping of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.
PADM motor- en transmissiesteunen falen
De Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) kunnen defect raken, wat trillingen en verminderde rijcomfort veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Trillingen in het interieur, verminderde stabiliteit bij acceleratie.
PDK transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de PDK transmissie kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en schokkerig rijgedrag.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen of terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
