Kenteken check T-246-ZJ
APK geldig tot sep 2027 - 4 eigenaars - 40.385 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken T246ZJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken T-246-ZJ
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken T-246-ZJ
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken T-246-ZJ
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken T-246-ZJ
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken T-246-ZJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1483 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met mild-hybrid ondersteuning
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Comfortabele en moderne midi-SUV met goede rijeigenschappen
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 13-14)
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Homura uitvoering
- Redelijk waardevast op de Nederlandse occasionmarkt
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mild-hybrid systeem levert beperkte elektrische ondersteuning
- Geen vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving
- Wegenbelasting voor benzineauto blijft relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
Volledige analyse
Kenteken T-246-ZJ is een rode Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Homura uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.200 en combineert moderne mild-hybrid technologie met een comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda CX-30 is PE-VPS. Het betreft een 4-cilinder lijnmotor met 110 pk (volgens Nederlandse specificatie) en mild-hybrid ondersteuning. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage CO2-uitstoot (circa 116 g/km). De motor levert een koppel van ongeveer 203 Nm en is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie (Skyactiv-Drive). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motorvariant zeldzaam. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te voorkomen, hoewel excessief olieverbruik niet algemeen voorkomt.
De automatische transmissie is een 6-traps Skyactiv-Drive automaat die soepel schakelt en betrouwbaar is gebleken. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten bij deze variant. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en verversen van de transmissievloeistof volgens het onderhoudsschema. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een automaat in deze klasse, met geen bijzondere aandachtspunten voor deze Mazda CX-30.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 14 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Homura uit 2019 ligt in Nederland tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij goede reputatie en moderne techniek. Bij aankoop is het raadzaam te letten op volledige onderhoudshistorie, geen olielekkages en correcte werking van mild-hybrid systeem. Een proefrit en check op eventuele software-updates zijn aan te raden.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken T-246-ZJ uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV met moderne mild-hybrid technologie. De 2.0 e-SkyActiv-G motor en automatische transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (T-246-ZJ)
Wat is de APK status van T-246-ZJ?
De APK van T-246-ZJ is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-246-ZJ een import auto?
Nee, T-246-ZJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-246-ZJ gehad?
T-246-ZJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G motor in de Mazda CX-30?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda CX-30?
De 6-traps Skyactiv-Drive automaat is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Homura?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij langere gebruiksduur, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Mild-hybrid systeem storingen
Sporadische meldingen van storingen in het mild-hybrid systeem, meestal software-gerelateerd.
Symptomen:
Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde ondersteuning bij acceleratie.
Transmissie schakelproblemen
Zeldzame gevallen van schokkerig schakelen of vertraging bij opschakelen, vaak te verhelpen met software-update.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Infotainment bugs
Af en toe vastlopen of traag reageren van het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, vertraagde bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1483 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
