Kenteken check T-251-FS
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 48.080 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor T251FS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé S (2014) – Kenteken T-251-FS
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé S (2014) – Kenteken T-251-FS
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé S (2014) – Kenteken T-251-FS
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé S (2014) – Kenteken T-251-FS
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé S (2014) – Kenteken T-251-FS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Carrera Coupé S komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1490 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.8-liter zescilinder boxermotor (M97.20) met 294 pk
- Snelle en betrouwbare 7-traps PDK-automaat
- Iconisch Porsche 911 design en rijervaring
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks comfort
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
- Relatief ruime coupé met praktische achterbank voor een sportwagen
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner slijtage kan leiden tot dure motorreparaties
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral PDK-transmissie
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog
- Mogelijke problemen met vario cam kleptimingmechanisme
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen irrelevant, maar motorcomplexiteit vereist specialistisch onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-251-FS is een zwarte Porsche 911 3.8 Carrera S uit 2014 met een 3800cc zescilinder boxermotor en 294 pk. Deze coupé met achterwielaandrijving en automatische transmissie was nieuw geprijsd rond €133.800 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en iconische design.
De 3.8-liter motor in de Porsche 911 Carrera S uit 2011 draagt de motorcode M97.20, een zescilinder boxermotor met directe benzine-injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 294 pk en staat bekend om zijn soepele karakter en sterke prestaties. Echter, de M97-motoren uit deze periode kunnen last hebben van timing chain problemen, vooral slijtage aan kettingspanners en kettinggeleiders die kunnen leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de vario cam (variabele kleptiming) mechanismen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De automatische transmissie in deze Porsche 911 is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, die bekend staat om zijn snelle schakeltijden en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. Reparaties aan de PDK kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote storingen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag zonder in te leveren op sportiviteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 11 en 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 294 pk sterke Porsche 911 bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse servicebeurten inclusief olie, filters en APK kosten tussen de €800 en €1.200. Reparaties en slijtageonderdelen kunnen de kosten verder verhogen, vooral bij oudere modellen. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren bij aankoop.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 Carrera S uit 2011 met kenteken T-251-FS is het cruciaal om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name op tijdig vervangen van de timing chain onderdelen en PDK-onderhoud. Controleer op kettingrammelen bij koude start en let op olieverbruik. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €60.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte Porsche 911 met kenteken T-251-FS uit 2014 is een krachtige en iconische sportwagen met een karakteristieke 3.8-liter motor en een soepele PDK-automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 911 veel rijplezier en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
APK keuring details: 10
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé S (T-251-FS)
Wat is de APK status van T-251-FS?
De APK van T-251-FS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-251-FS een import auto?
Ja, T-251-FS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-251-FS gehad?
T-251-FS heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8-liter motor in de Porsche 911 Carrera S 2011?
De motorcode is M97.20, een 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze Porsche 911?
Ja, slijtage aan kettingspanners en kettinggeleiders kan kettingrammelen veroorzaken en in ernstige gevallen motorschade.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze auto?
De 7-traps PDK-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden met tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €800 en €1.200, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 294 pk Porsche?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
Slijtage aan kettingspanners en kettinggeleiders kan kettingrammelen veroorzaken en in ernstige gevallen motorschade door timingproblemen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Vario cam kleptiming defecten
Defecten aan de vario cam versteller kunnen leiden tot onregelmatige kleptiming en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid, motor waarschuwingslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
PDK transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnellingsbakproblemen zoals schakelvertraging of slippen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen (minder frequent)
Af en toe storingen in sensoren of elektronische besturingseenheden kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche 911 Carrera Coupé S exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
