Kenteken check T-257-TJ
APK geldig tot aug 2027 - 3 eigenaars - 7.111 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor T257TJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jaguar E-Pace P300e (2023) – Kenteken T-257-TJ
Waardebehoud Jaguar E-Pace P300e (2023) – Kenteken T-257-TJ
Onderhoud Jaguar E-Pace P300e (2023) – Kenteken T-257-TJ
Veiligheid Jaguar E-Pace P300e (2023) – Kenteken T-257-TJ
Prestaties Jaguar E-Pace P300e (2023) – Kenteken T-257-TJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jaguar E-Pace P300e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 2202 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Hybride aandrijflijn met 227 pk voor goede prestaties en zuinigheid
- All-wheel drive voor betere grip en rijveiligheid
- Luxe R-Dynamic HSE uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
- Automatische 9-traps transmissie voor soepel schakelen
- Relatief compacte midi-SUV met praktische binnenruimte
- Moderne technologie en infotainment met connectiviteit
Minpunten
- Hogere wegenbelasting door 227 pk motorvermogen
- Onderhoud en reparaties van hybride systeem kunnen kostbaar zijn
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van 1.5L hybride motor
- Soms schokkerig schakelen van automaat zonder software-update
- Achterbankruimte is beperkt voor langere volwassenen
- Afhankelijk van rijstijl kan praktijkverbruik hoger zijn dan WLTP
Uitgebreide analyse
Kenteken T-257-TJ is een grijze Jaguar E-PACE 1.5 P300e AWD R-Dynamic HSE uit 2023, uitgerust met een 1498cc 3-cilinder hybride benzinemotor die 227 pk levert. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met zuinigheid en luxe, met een nieuwprijs van circa €71.441.
De 1498cc motor in deze Jaguar E-PACE is een 3-cilinder hybride benzinemotor, bekend onder de motorcode PHEV 1.5L (precies motorcode Jaguar niet publiekelijk gespecificeerd, maar technisch vergelijkbaar met Ingenium 1.5L PHEV). Deze motor levert 227 pk gecombineerd vermogen dankzij de ondersteuning van een elektromotor. De motor is relatief nieuw en geavanceerd, met directe injectie en turbo. Bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo falen of injectoren zijn bij deze hybride variant tot nu toe beperkt gemeld, mede door de relatief korte marktperiode en moderne techniek. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze motor geen wijdverspreid probleem is.
De transmissie is een automatische 9-traps automaat, gekoppeld aan de AWD aandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden incidenteel schokkerig schakelen of software-updates nodig voor soepelheid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn door complexiteit.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 27 bij gecombineerd gebruik dankzij de hybride ondersteuning, maar in praktijk varieert dit sterk afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor 227 pk in Nederland valt in de hogere schijf, ongeveer €600-€700 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Voor kopers die een luxe, sportieve en relatief zuinige SUV zoeken met moderne hybride techniek is deze Jaguar E-PACE 1.5 P300e AWD R-Dynamic HSE een interessante keuze. Let op onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en transmissie. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd. Marktwaarde blijft redelijk stabiel, maar houd rekening met afschrijving en wegenbelasting. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze grijze Jaguar E-PACE met kenteken T-257-TJ uit 2023 is een moderne, krachtige en zuinige hybride midi-SUV met een luxe uitrusting. De 1498cc 3-cilinder motor in combinatie met AWD en automaat biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Ondanks enkele aandachtspunten in onderhoud en wegenbelasting, is het een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van sportieve en milieubewuste SUV's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar E-Pace P300e (T-257-TJ)
Wat is de APK status van T-257-TJ?
De APK van T-257-TJ is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-257-TJ een import auto?
Nee, T-257-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-257-TJ gehad?
T-257-TJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1498cc motor in deze Jaguar E-PACE?
De exacte Jaguar motorcode voor de 1.5L P300e hybride motor is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 3-cilinder Ingenium hybride motor met geïntegreerde elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische 9-traps transmissie?
De 9-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan incidenteel schokkerig schakelen vertonen zonder software-update. Regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Jaguar?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 25 tot 1 op 27, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische ondersteuning.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Met 227 pk valt deze Jaguar in een hogere wegenbelastingklasse, ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jaguar E-PACE 1.5 P300e uit 2020?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Soms haperingen of schokken bij schakelmomenten door software of mechanische slijtage
Signalen:
Onregelmatig schakelen, lichte schokken bij versnelling wissel
Olieverbruik en motoronderhoud
Bij sommige hybride motoren kan verhoogd olieverbruik optreden bij intensief gebruik
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, motorcontrolelampje
Infotainment vertragingen en bugs
Software glitches in het infotainmentsysteem kunnen vertragingen en storingen veroorzaken
Signalen:
Trage respons, vastlopen van schermen
Hybride batterijcapaciteit degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat actieradius vermindert
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje
Turbocharger slijtage (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2202 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
