Kenteken check T-281-GP
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 113.127 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor T281GP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken T-281-GP
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken T-281-GP
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken T-281-GP
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken T-281-GP
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken T-281-GP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1117 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 16 in de praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 liter 4-cilinder motor (motorcode BXW)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke prestaties met 85 pk en 132 Nm koppel
- Goede uitrusting voor zijn klasse (airco, ABS, elektrische ramen)
Minpunten
- Beperkte motorvermogen voor snelweg inhaalacties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Relatief kleine brandstoftank (45 liter)
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken T-281-GP is een zwarte SEAT Ibiza SC 1.4 Style uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €15.995 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motorcode van de 1390cc 4-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 1.4 Style uit 2008 is doorgaans 'BXW'. Deze 1.4 liter 16-kleppen motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 132 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een atmosferische motor met multi-point brandstofinjectie en DOHC-kleppensturing. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de distributieketting, die bij tijdige onderhoudsbeurten doorgaans geen grote problemen oplevert. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Ibiza SC 1.4 Style is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 16, wat overeenkomt met de NEDC-waarden (WLTP was toen nog niet ingevoerd). De CO2-uitstoot bedraagt circa 142 g/km, wat resulteert in een wegenbelasting van ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €400 tot €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 Style uit 2008 met kenteken T-281-GP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto is geschikt voor stads- en buitenweggebruik met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken T-281-GP uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.4 liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 49
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.4 16V (T-281-GP)
Wat is de APK status van T-281-GP?
De APK van T-281-GP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-281-GP een import auto?
Ja, T-281-GP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-281-GP gehad?
T-281-GP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 liter benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal 'BXW' voor de 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.4 Style motor?
De motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) bij 5000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 1 op 16, wat overeenkomt met de opgegeven NEDC-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met elektrische ramen of centrale vergrendeling komen voor.
Symptomen:
Ramen werken niet goed, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1117 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
