Kenteken check T-289-RP

APK geldig tot feb 2028 - 5+ eigenaars - 69.642 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-216867
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
T-289-RP
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-289-RP: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken T-289-RP

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
62

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken T-289-RP

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken T-289-RP

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken T-289-RP

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken T-289-RP

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
70

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 22.000 - € 27.000
Oorspronkelijke prijs
€ 34.008
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
701 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H4M B6
Soortgelijke auto's in NL
534 voertuigen
Populariteit
609 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1639 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 30 km elektrische actieradius.
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland.
  • Comfortabele rijervaring met automatische transmissie en goede body control.
  • Redelijk stabiele marktwaarde door hybride technologie en lage CO2-uitstoot.
  • Ruime uitrusting in Edition One uitvoering met moderne connectiviteit.
  • Laadtijd van circa 3 uur via 7kW wallbox, geschikt voor dagelijks gebruik.

Nadelen

  • Beperkte elektrische actieradius voor langere ritten zonder benzine.
  • Extra gewicht van hybride systeem beïnvloedt rijdynamiek iets negatief.
  • Kleine kofferbakruimte door accupakket onder de vloer.
  • Hogere aanschafprijs ten opzichte van conventionele benzineversies.
  • Soms wat onregelmatige overgang tussen elektrisch en benzinevermogen.
  • Vast onderhoudsschema vereist voor optimale werking van hybride systeem.

Diepgaande beoordeling

Kenteken T-289-RP is een grijze Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Edition One uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV heeft een nieuwprijs van circa €34.900 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de Renault-motorcode K4M, aangepast voor hybride toepassing. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotorzijde, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal van 160 pk. De motor is bekend om zijn soepele prestaties, maar er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen stabiel, zonder veel meldingen van excessief olieverbruik of injectorproblemen bij deze hybride variant.

De automatische transmissie in de Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die goed samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn geen grote bekende defecten aan deze transmissie gemeld, maar onderhoud is cruciaal om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. De handling van de auto is comfortabel met goede body control, hoewel het gewicht van de hybride aandrijflijn het rijgevoel iets zwaarder maakt dan de conventionele benzineversies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 70-75 mpg (ca. 3,5-4,0 l/100 km) afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius is circa 30 km, wat ideaal is voor korte ritten zonder benzineverbruik. Wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800, exclusief onverwachte reparaties. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel, mede door de hybride technologie en lage CO2-uitstoot, met een huidige dagwaarde rond €18.000-22.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Edition One met kenteken T-289-RP is het belangrijk om te controleren of het hybride accupakket goed functioneert en of de auto regelmatig is onderhouden volgens het Renault-schema. Let op software-updates voor het hybride systeem en de transmissie. Controleer ook de staat van de remmen en banden, aangezien regeneratief remmen slijtage kan beïnvloeden. Deze auto is zeer geschikt voor wie veel korte ritten maakt en wil profiteren van elektrisch rijden met de flexibiliteit van benzine. De relatief hoge nieuwprijs wordt deels gecompenseerd door lage gebruikskosten en belastingvoordelen.

Deze grijze Renault Captur met kenteken T-289-RP uit 2021 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1598cc hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen elektrisch rijden en benzinegebruik biedt deze plug-in hybride een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2026
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,629 km geregistreerd

XXX,629 km
INFO
22 augustus 2023
MEI 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 mei 2021
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

27 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Foto's

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 1
juni 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 2
juni 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 3
juni 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 4
juni 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 5
juni 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 6
januari 2026
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 7
januari 2026
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-02-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H4M B6
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 92 pk (68 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,23 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,58 m
Wielbasis 2,64 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,1 s
Maximumsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 1,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (T-289-RP)

Wat is de APK status van T-289-RP?

De APK van T-289-RP is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is T-289-RP een import auto?

Ja, T-289-RP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft T-289-RP gehad?

T-289-RP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,5-2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoe lang duurt het opladen van de batterij?

Met een 7kW wallbox duurt een volledige laadbeurt ongeveer 3 uur.

Wat is de elektrische actieradius van deze plug-in hybride?

De elektrische actieradius bedraagt circa 30 kilometer onder ideale omstandigheden.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 E-Tech motor?

Er zijn geen wijdverspreide problemen met de motor zoals timingketting of turbo; de motor is betrouwbaar gebleken.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor deze 68 pk hybride ligt meestal rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600-800.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica

Hybride accupakket degradatie

Na enkele jaren kan de capaciteit van het lithium-ion accupakket afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, soms waarschuwingen in het dashboard.

Laag
Elektronica

Softwareproblemen hybride systeem

Verouderde software kan zorgen voor minder soepele overgang tussen elektrisch en benzinevermogen.

Kenmerken:

Haperingen bij accelereren, onregelmatige motorovergangen.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak onderhoud

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of verminderde soepelheid van de automaat.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling.

Laag
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage veroorzaken aan remblokken en schijven.

Kenmerken:

Piepen bij remmen, verminderde remprestaties.

Aandacht vereist
Motor/Elektronica

Koelsysteem van hybride componenten

Koeling van batterij en elektromotor kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Waarschuwingen, oververhitting, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 modellen

Model Kenteken