Kenteken check T-293-DH
APK geldig tot mei 2027 - 4 eigenaars - 58.778 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken T293DH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-293-DH
Waardebehoud Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-293-DH
Onderhoud Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-293-DH
Veiligheid Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-293-DH
Prestaties Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-293-DH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2274 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 404 pk plug-in hybride aandrijflijn met 640 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Luxe en moderne R-Dynamic HSE uitvoering met veel comfort en technologie
- Relatief laag WLTP-verbruik van 2,2-2,6 l/100 km dankzij hybride systeem
- Goede rijeigenschappen met stabiele handling en comfortabele vering
- Redelijk betrouwbaar motorblok zonder veel voorkomende ernstige motorproblemen
Waar je op moet letten
- Hogere onderhoudskosten door complexe hybride technologie
- Wegenbelasting in Nederland relatief hoog voor 221 pk SUV
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met nieuwere PHEV-modellen
- Mogelijke dure reparaties bij falen van hybride componenten
- Niet goedkoop in aanschaf met nieuwprijs rond €99.972
- Soms software-updates nodig voor optimale werking van aandrijflijn
Uitgebreide analyse
Kenteken T-293-DH is een grijze Land Rover Range Rover Velar 2.0 P400e R-Dynamic HSE uit 2023 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 221 pk levert. Deze plug-in hybride SUV combineert luxe met krachtige prestaties en een automatische transmissie.
De 1997cc motor in deze Velar is een 2.0-liter viercilinder Ingenium benzinemotor gekoppeld aan een 105 kW elektromotor, samen goed voor 404 pk en 640 Nm koppel. De motorcode is onderdeel van Land Rovers Ingenium-serie, met een compressieverhouding van 9,5:1. Deze plug-in hybride (P400e) motor is ontworpen voor soepele prestaties en efficiëntie, met een elektrische actieradius en een gecombineerd WLTP-verbruik van 2,2 tot 2,6 l/100 km. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo falen of injectoren zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de hybride ondersteuning die de motorbelasting verlaagt. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Velar P400e is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen onderhoudskosten oplopen door complexiteit van de aandrijflijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om optimale prestaties te behouden. De transmissie draagt bij aan de sportieve maar comfortabele rijervaring van deze SUV.
De wegenbelasting voor een 221 pk sterke hybride SUV als deze ligt in Nederland gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij conventionele auto's, met jaarlijkse servicekosten tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en hybride systeemchecks. Reparaties kunnen duurder zijn door complexe technologie, maar betrouwbaarheid is over het algemeen goed. De nieuwprijs van €99.972 reflecteert de luxe en technologie van deze uitvoering.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Velar 2.0 P400e R-Dynamic HSE met kenteken T-293-DH uit 2023 is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te letten op software-updates voor het hybride systeem. Controleer de staat van de batterij en elektrische componenten. Deze auto is geschikt voor kopers die luxe, prestaties en milieuvriendelijkheid willen combineren, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Land Rover Range Rover Velar met kenteken T-293-DH uit 2023 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een geavanceerde 1997cc motor en automatische transmissie. Het model biedt een uitstekende balans tussen prestaties en efficiëntie, met relatief weinig bekende motor- en transmissieproblemen. Wel zijn de onderhoudskosten en wegenbelasting hoger dan gemiddeld. Voor liefhebbers van moderne technologie en comfort is dit een aantrekkelijke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (T-293-DH)
Wat is de APK status van T-293-DH?
De APK van T-293-DH is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-293-DH een import auto?
Nee, T-293-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-293-DH gehad?
T-293-DH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Range Rover Velar 2.0 P400e?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 2,2 en 2,6 liter per 100 km gecombineerd.
Hoeveel vermogen levert de 2.0 P400e motor?
De gecombineerde output is 404 pk (297 kW) en 640 Nm koppel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en service.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Er zijn weinig ernstige motor- of transmissieproblemen bekend, mits goed onderhouden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt circa 40-60% lager dan de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Softwareproblemen in aandrijflijnbeheer
Verouderde software kan zorgen voor schokkerig schakelen of verminderde efficiëntie.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, verminderde prestaties.
Elektrische motor en inverter storingen
Soms kunnen elektrische componenten storingen vertonen door vocht of slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingen, verminderde hybride ondersteuning.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage veroorzaken aan remblokken.
Symptomen:
Onregelmatige remprestaties, geluiden.
Koelsysteem voor hybride componenten
Koelvloeistoflekken of pompstoringen kunnen leiden tot oververhitting van hybride onderdelen.
Symptomen:
Waarschuwingen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2274 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
