Kenteken check T-311-XG
5 eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor T311XG
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW ID.3 Pro (2023) – Kenteken T-311-XG
Waardebehoud VW ID.3 Pro (2023) – Kenteken T-311-XG
Onderhoud VW ID.3 Pro (2023) – Kenteken T-311-XG
Veiligheid VW ID.3 Pro (2023) – Kenteken T-311-XG
Prestaties VW ID.3 Pro (2023) – Kenteken T-311-XG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW ID.3 Pro geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1815 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Goede actieradius: tot 263-269 km WLTP met de 59 kWh batterij, in de praktijk rond de 180-250 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][6].
- Snelle DC-laden: met 100 kW laadvermogen is de batterij in 35 minuten van 5% naar 80% opgeladen[1][6].
- Ruim interieur: meer beenruimte achterin dan veel concurrenten, dankzij het MEB-platform en de achterwielaandrijving[3].
- Comfortabele en stille rij-ervaring, met veel standaarduitrusting zoals matrix LED-verlichting, draadloos opladen en navigatie[2][5].
- Goede batterijgarantie: 8 jaar/100.000 km met minimaal 70% restcapaciteit[5].
- Lage gebruikskosten: geen wegenbelasting, lage onderhoudskosten en gunstig energieverbruik (15,5-15,8 kWh/100 km WLTP)[1][6].
Minpunten
- Minder krachtig regeneratief remmen dan bij voorwielaandrijving, waardoor het energiehergebruik in de praktijk lager kan uitvallen[3].
- Softwareproblemen komen voor, vooral in de eerste modellen; updates zijn beschikbaar maar niet altijd probleemloos.
- Batterijdegradatie kan optreden, maar valt binnen de garantie; praktijkervaringen zijn wisselend.
- Relatief zwaar gewicht (rond de 1.800 kg), wat het rijgedrag minder wendbaar maakt dan lichtere concurrenten[3].
- Waardebehoud elektrisch is lager dan bij benzine, maar de ID.3 doet het in Nederland relatief goed.
- Sommige eigenaren melden problemen met de 12V-accu, vooral na langere stilstand.
Uitgebreide analyse
Kenteken T-311-XG is een zwarte elektrische Volkswagen ID.3 uit 2023 met 150pk vermogen en een 59 kWh batterij. Dit model, gebaseerd op het MEB-platform, is een van de populairste elektrische hatchbacks in Nederland en biedt een goede balans tussen actieradius, laadsnelheid en comfort. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Volkswagen ID.3 Pro Business 59 kWh (2023) is uitgerust met een elektromotor van 150 kW (204 pk) die de achterwielen aandrijft. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 7,3 seconden, wat voor een elektrische gezinsauto ruim voldoende is[1]. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, mede dankzij het lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Het regeneratief remmen is aanwezig, maar minder krachtig dan bij sommige concurrenten, omdat Volkswagen de kans op slippen van de achterwielen op glad wegdek wil minimaliseren[3].
De ID.3 Pro Business heeft een 1-versnellingsautomaat, wat standaard is bij elektrische auto’s. Het stuurgedrag is licht en direct, met een relatief kleine draaicirkel voor een auto in deze klasse[3]. De achterwielaandrijving zorgt voor een neutrale wegligging, maar bij gladheid kan het regeneratief remmen minder effectief zijn dan bij voorwielaandrijving.
De nieuwprijs van deze uitvoering lag rond de €43.910. Het waardebehoud van elektrische auto’s is doorgaans lager dan dat van benzineauto’s, maar de ID.3 doet het in Nederland relatief goed door de populariteit en het uitgebreide dealer- en laadnetwerk. De batterijgarantie bedraagt 8 jaar of 100.000 km, met een minimale restcapaciteit van 70%[5]. De algemene garantie is 3 jaar of 60.000 km, wat gemiddeld is voor het segment[5].
De zwarte Volkswagen ID.3 Pro Business 59 kWh met kenteken T-311-XG uit 2023 is een solide keuze voor wie een ruime, comfortabele en zuinige elektrische gezinsauto zoekt. Let bij aankoop van een occasion goed op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische storingen. Een proefrit en een uitgebreide APK-keuring zijn aan te raden.
Deze zwarte Volkswagen ID.3 met kenteken T-311-XG uit 2023 is een moderne, zuinige en praktische elektrische hatchback met een goede actieradius en laadmogelijkheden. De auto biedt veel comfort en technologie, maar kent ook enkele bekende kinderziektes op het gebied van software en elektronica. Met de juiste aandacht en onderhoud is dit een betrouwbare keuze voor de Nederlandse elektrische rijder.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW ID.3 Pro (T-311-XG)
Is T-311-XG een import auto?
Nee, T-311-XG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-311-XG gehad?
T-311-XG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle batterij?
Officieel (WLTP) tot 263-269 km, in de praktijk 180-250 km afhankelijk van rijstijl, snelheid en temperatuur[1][6]. In de stad en bij gematigde snelheden haal je het meest.
Hoe lang duurt het opladen aan een snellader?
Aan een 100 kW DC-snellader laad je van 5% naar 80% in ongeveer 35 minuten. Volledig opladen duurt langer vanwege het afremmen van het laadvermogen boven 80%[1][6].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het officiële verbruik is 15,5-15,8 kWh/100 km (WLTP). In de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 16-18 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik en weersomstandigheden[1][6].
Hoe lang is de batterijgarantie?
8 jaar of 100.000 km, met een minimale restcapaciteit van 70%[5].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral software- en elektronische storingen komen voor, evenals incidentele problemen met de 12V-accu. Batterijdegradatie valt meestal binnen de garantie[5].
Hoe is het rijgedrag van de ID.3?
Comfortabel, rustig en ruim, maar minder wendbaar dan lichtere concurrenten door het hoge gewicht. Het regeneratief remmen is minder krachtig dan bij voorwielaandrijving[3].
Veel voorkomende klachten
Software bugs en infotainment-storingen
Veel eigenaren melden trage of vastlopende infotainmentsystemen, soms met volledige herstart nodig. Software-updates lossen veel op, maar niet altijd direct.
Signalen:
Vertraging, bevriezing, soms uitval van navigatie of media.
Batterijdegradatie
Na verloop van tijd neemt de actieradius af. Binnen garantie valt dit meestal mee, maar buiten garantie kan het een issue worden.
Signalen:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden.
12V-accu problemen
Sommige auto’s starten niet meer na langere stilstand door een lege 12V-accu, ondanks een volle tractiebatterij.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische kinderziektes
Incidentele storingen in rij-assistentiesystemen, verlichting of klimaatregeling.
Signalen:
Foutmeldingen, uitval van systemen.
Matige betrouwbaarheidsscore
In de What Car? Reliability Survey 2024 eindigde de ID.3 op de 13e plaats van 18 elektrische auto’s, achter onder andere de Nissan Leaf en Renault Megane E-Tech[5].
Signalen:
Meer storingen dan gemiddeld in de klasse.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
