Kenteken check T-325-PD
APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 62.729 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T325PD
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120i (2021) – Kenteken T-325-PD
Waardebehoud BMW 120i (2021) – Kenteken T-325-PD
Onderhoud BMW 120i (2021) – Kenteken T-325-PD
Veiligheid BMW 120i (2021) – Kenteken T-325-PD
Prestaties BMW 120i (2021) – Kenteken T-325-PD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare B48 2.0-liter motor met timing chain, minder onderhoudsgevoelig dan distributieriem
- Soepele en efficiënte ZF 8HP 8-traps automaat met Steptronic
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe uitrusting
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 131 pk
- Sporadische meldingen van olieverbruik en turbo-onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte hatchback
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand dure reparaties vereisen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Volledige analyse
Kenteken T-325-PD is een zwarte BMW 1-serie 120i High Executive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2019 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €45.799.
De 1998cc motor in deze BMW 1-serie 120i High Executive is de B48 motorcode, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert officieel 131 pk (96 kW) in de Nederlandse uitvoering, maar in andere markten zoals Europa wordt vaak 184 pk (135 kW) opgegeven voor de 120i. De motor gebruikt een timing chain in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Bekende motorproblemen zijn matig aanwezig: er zijn sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, maar deze zijn niet structureel. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze generatie B48 motor.
De automaat is een ZF 8HP 8-traps automatische transmissie met Steptronic handmatige schakelmodus. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel, met relatief lage onderhoudskosten. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, maar dit is niet frequent. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie verlengt de levensduur. De handling van de auto is sportief dankzij achterwielaandrijving, wat typisch is voor BMW 1-serie modellen tot 2019.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 131 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120i High Executive uit 2019 met kenteken T-325-PD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor of automaat. De auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort, maar let op slijtage van remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken T-325-PD uit 2021 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een moderne 2.0-liter benzinemotor en soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier, comfort en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,628 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,653 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120i (T-325-PD)
Wat is de APK status van T-325-PD?
De APK van T-325-PD is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-325-PD een import auto?
Ja, T-325-PD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-325-PD gehad?
T-325-PD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 120i High Executive 2019?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met turbo en directe injectie.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
De B48 motor gebruikt een timing chain (ketting), wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat zijn bekende problemen met deze motor?
Sporadisch verhoogd olieverbruik, turbo-onderhoud en injectorvervuiling komen voor, maar zijn niet structureel.
Welke automaat zit er in deze BMW 1-serie?
Een ZF 8HP 8-traps automatische transmissie met Steptronic handmatige schakelmodus.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 131 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Sporadische storingen aan turbo, zoals lag of olielekkage.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische problemen in de automaat mechatronica optreden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperingen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Remslijtage
Snelle slijtage van remblokken bij sportief gebruik.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
