Kenteken check T-350-FP
APK geldig tot apr 2028 - 4 eigenaars - 21.335 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken T350FP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-350-FP
Waardebehoud Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-350-FP
Onderhoud Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-350-FP
Veiligheid Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-350-FP
Prestaties Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-350-FP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 500 1.0 Hybrid GSE komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1058 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en belastingvriendelijke 3-cilinder benzinemotor
- Uniek, snel te openen softtop
- Compact en wendbaar in de stad
- Lage onderhoudskosten
- Goedkope verzekering
- Opvallend design en veel kleurkeuzes
Minpunten
- Beperkte ruimte voor inzittenden en bagage
- Geluidsoverlast bij hogere snelheden
- Beperkt vermogen (51 pk)
- Matige waardeontwikkeling op de occasionmarkt
- Kans op roest bij oudere exemplaren
- Beperkte luxe en veiligheidsuitrusting
Uitgebreide analyse
Kenteken T-350-FP is een grijze Fiat 500 C uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze softtop (open dak) is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt, mede door de lage nieuwprijs van €20.230 en het lage gewicht. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Fiat 500 C 1.0 Hybrid Cult uit 2015 is uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (51 pk). De officiële motorcode voor deze motor is **FIRE 1.0 8V** (ook bekend als 312A2000). Deze motor is ontwikkeld voor zuinigheid en lage uitstoot, en wordt ook toegepast in andere Fiat- en Lancia-modellen. De motor heeft een distributieketting (timing chain), geen turbo en maakt gebruik van multipoint injectie. **Bekende problemen** - **Distributieketting (timing chain):** De ketting is in principe onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade. **Ernst: orange** (matig, vooral bij verwaarlozing of olieproblemen)[forum]. - **Injectoren:** Vervuiling van de injectoren komt voor, vooral bij kort ritten en onregelmatig onderhoud. Dit uit zich in onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies. **Ernst: yellow** (licht, oplosbaar met reiniging)[forum]. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na langdurig stationair draaien. **Ernst: yellow** (licht, regelmatig controleren)[forum]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. **Transmissie** De handgeschakelde 5-bak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Incidenteel melden eigenaren een zware of niet soepel schakelende versnellingspook, vaak door versleten ophanging of gebrek aan smering. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km, koppeling gaat vaak 150.000+ km mee. **Ernst: yellow** (licht, onderhoudsgevoelig)[forum].
## Transmissie & Rijgedrag De Fiat 500 C 2023 met kenteken T-350-FP is voorwielaangedreven en weegt slechts circa 1.000 kg, wat zorgt voor wendbaar stadsgedrag. De ophanging is eenvoudig (McPherson voor, torsiebalk achter), wat onderhoud eenvoudig en betaalbaar houdt. De stuurinrichting is licht en direct, ideaal voor de stad. De softtop werkt elektrisch en kan tot 60 km/u worden geopend of gesloten, wat uniek is in deze klasse[3].
## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Onbekend voor deze specifieke motor, maar vergelijkbare 1.0 3-cilinders halen circa 4,5-5,0 l/100 km (WLTP). - **Praktijk:** Eigenaren melden 5,5-6,5 l/100 km in de stad, 4,5-5,5 l/100 km op de snelweg. Het verbruik is sterk afhankelijk van rijstijl en gebruik van de airco[forum]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 51 pk betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per kwartaal** (€192 per jaar). Dit is een van de laagste tarieven in zijn klasse. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€250 per jaar bij een merkgarage, €100-€180 bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Incidenteel; distributieketting vervangen (ca. €600-€900), injectoren reinigen (€100-€200), remmen vervangen (€200-€400 per as). - **Bandenspanning:** 2,2 bar voor/achter (185/55 R15). **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs was €20.230. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een grijze Fiat 500 C 2023 met kenteken T-350-FP tussen de **€6.000 en €9.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk: oudere exemplaren verliezen relatief weinig waarde meer, maar de vraag is beperkt door het kleine formaat en het open dak.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinige en belastingvriendelijke 3-cilinder benzinemotor** (51 pk, lage wegenbelasting). - **Uniek open dak** dat snel en eenvoudig te bedienen is, zelfs tijdens het rijden[3]. - **Compact en wendbaar**: ideaal voor de stad, makkelijk parkeren. - **Lage onderhoudskosten** door eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen. - **Goedkope verzekering** door lage nieuwwaarde en lage schadekans. - **Opvallend design** en veel kleurkeuzes, waaronder grijze. **Nadelen** - **Beperkte ruimte** voor inzittenden en bagage (max. 30,2 liter kofferbak, 81,6 liter interieurvolume)[2]. - **Geluidsoverlast** bij hogere snelheden door het open dak en de eenvoudige ophanging. - **Beperkt vermogen** (51 pk), waardoor inhalen en snelweggebruik minder comfortabel zijn. - **Matige waardeontwikkeling**: weinig vraag op de occasionmarkt, vooral bij hogere kilometerstanden. - **Kans op roest** bij oudere exemplaren, vooral rond de wielkasten en onderzijde. - **Beperkte luxe en veiligheid**: basisuitrusting, geen standaard cruise control of lane assist.
Deze grijze Fiat 500 C met kenteken T-350-FP uit 2023 is een zuinige, stadsvriendelijke cabriolet met een uniek karakter en lage vaste lasten. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik. De auto is vooral geschikt voor tweedehands kopers die een betaalbare, opvallende stadsauto zoeken met open dak. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van het dak en eventuele roestplekken. Voor lange ritten of gezinsgebruik is de auto minder geschikt vanwege beperkte ruimte en comfort.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (T-350-FP)
Wat is de APK status van T-350-FP?
De APK van T-350-FP is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-350-FP een import auto?
Nee, T-350-FP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-350-FP gehad?
T-350-FP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Fiat 500 C 1.0 Hybrid Cult in de praktijk?
Praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km in de stad en 4,5-5,5 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de airco.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, onderhoudsbeurt: €100-€250, incidentele reparaties (distributieketting, injectoren, remmen) kunnen oplopen tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 51 pk in Nederland?
Circa €48 per kwartaal (€192 per jaar) in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van een Fiat 500 C 2023?
Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Distributieketting slijtage (orange), injector vervuiling (yellow), olieverbruik (yellow), zware versnellingspook (yellow).
Is de Fiat 500 C geschikt voor lange ritten?
Beperkt: weinig vermogen, geluidsoverlast en beperkte ruimte maken lange ritten minder comfortabel.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Ratelen, mogelijk motorschade bij verwaarlozing
Symptomen:
Motorgeluid, vermogensverlies
Injector vervuiling
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Symptomen:
Trillen, slecht starten
Olieverbruik
Te veel olieverbruik bij oudere exemplaren
Symptomen:
Oliepeil daalt snel
Zware of niet soepel schakelende versnellingspook
Versleten ophanging of gebrek aan smering
Symptomen:
Moeilijk schakelen
Roestvorming
Roest bij wielkasten en onderzijde
Symptomen:
Zichtbare roestplekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1058 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.