Kenteken check T-371-DN

APK verlopen - 3+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-331261
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
T-371-DN
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW 1.5 BlueHDi 130
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-371-DN: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2020

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken T-371-DN

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
28

Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken T-371-DN

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken T-371-DN

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken T-371-DN

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
65

Prestaties Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken T-371-DN

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 31.169
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
358 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
YH01
Soortgelijke auto's in NL
24 voertuigen
Aantal keren bekeken
743 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met 130 pk en 300 Nm koppel
  • Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Ruime en praktische stationwagon (combi) met goede laadcapaciteit
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 96 kW vermogen
  • Comfortabele rijervaring met moderne veiligheids- en assistentiesystemen
  • Goede marktwaarde en waardebehoud in het segment

Aandachtspunten

  • Mogelijke zorgen over distributieketting bij onvoldoende onderhoud
  • Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld, zij het zeldzaam
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Dieselauto met hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
  • Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken T-371-DN is een grijze Peugeot 308 SW uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 96 kW (130 pk). Deze compacte middenklasse combi is een praktische en zuinige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare dieselauto met een nieuwprijs van circa €30.370.

De motorcode van de 1.5 BlueHDi 130 pk dieselmotor in de Peugeot 308 SW uit 2017 is PSA DV5. Dit is een 1499cc 4-cilinder common rail dieselmotor met variabele turbo en intercooler, die voldoet aan Euro 6d-TEMP emissienormen. De motor levert 130 pk bij 3750 tpm en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer zorgen over de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen relatief zeldzaam zijn als het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, maar deze komen niet frequent voor. Olieverbruik is doorgaans laag mits de motor goed onderhouden wordt en olie op tijd wordt ververst.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW staat bekend als degelijk en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is voor handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 BlueHDi 130 pk ligt rond de 4,4 tot 4,7 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 kW vermogen bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze voorkomen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi uit 2017 met kenteken T-371-DN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen dat distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken T-371-DN uit 2020 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een moderne 1.5 BlueHDi motor. Met een handgeschakelde transmissie, praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse kopers die een compacte middenklasse stationwagon zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

eCall €250
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 oktober 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

25 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

23 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Foto's

Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 1
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 2
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 3
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 4
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-05-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code YH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1499 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,0 s
Topsnelheid 203 km/u
Gemiddeld verbruik 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 120 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (T-371-DN)

Wat is de APK status van T-371-DN?

De APK van T-371-DN is verlopen op 23-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is T-371-DN een import auto?

Ja, T-371-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft T-371-DN gehad?

T-371-DN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 SW uit 2017?

De motorcode is PSA DV5, een 1499cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 130 pk.

Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?

Er zijn meldingen van distributieketting slijtage bij onvoldoende onderhoud, maar bij tijdige service is dit meestal geen probleem.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,4-4,7 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.

Wat is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 96 kW?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt in 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Soms kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Minimaal
Motor

Brandstofinjector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 modellen

Voertuig Registratie