Kenteken check T-372-GP
APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars - 208.145 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor T372GP
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken T-372-GP
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken T-372-GP
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken T-372-GP
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken T-372-GP
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken T-372-GP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1341 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 90 pk en 200 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en uitrusting.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettinggeleiders en timing chain slijtage.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor benzine 90 pk is relatief hoog in Nederland.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-372-GP is een zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 combineert een handgeschakelde transmissie met een relatief zuinige en krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €25.090.
De 1.4 TSI motor in deze Golf heeft een cilinderinhoud van 1390 cc en levert 90 pk (66 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA111 1.4 TSI, met directe injectie en turbo. Deze motor heeft een DOHC 16-klep configuratie en levert een koppel van ongeveer 200 Nm bij 1500-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Golf 1.4 TSI Highline is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17 (5,9 l/100 km). De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2008 met kenteken T-372-GP is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en relatief krachtige hatchback zoekt met goede rijeigenschappen.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken T-372-GP uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een 1390cc 90 pk TSI-motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,271 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 13
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (T-372-GP)
Wat is de APK status van T-372-GP?
De APK van T-372-GP is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-372-GP een import auto?
Ja, T-372-GP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-372-GP gehad?
T-372-GP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA111 voor de 1.4 TSI 1390cc motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, verhoogd olieverbruik en verstopte injectoren zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettinggeleiders
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde brandstofefficiëntie.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1341 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf 1.4 TSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
