Kenteken check T-384-DN
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 128.000 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken T384DN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken T-384-DN
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken T-384-DN
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken T-384-DN
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken T-384-DN
Prestaties Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken T-384-DN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1375 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.6 BlueHDI dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Ruime en praktische stationwagon met 5 zitplaatsen
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties (88 pk) en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en modern design (2017 model)
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan na langdurig gebruik slijten
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Waardevermindering na enkele jaren merkbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-384-DN is een witte Peugeot 308 SW uit 2017 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het kleine middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €25.830.
De motorcode van de 1.6 BlueHDI 1560cc dieselmotor in de Peugeot 308 SW uit 2017 is doorgaans de DV6FC of DV6FD, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie. Deze 4-cilinder common-rail diesel levert 88 pk (65 kW) en is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij BlueHDI-technologie met AdBlue. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige timing chain problemen minder frequent voorkomen dan bij oudere HDI-motoren. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten, en injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelmoeilijkheden optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare wegligging en relatief laag onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI uit 2017 met handgeschakelde transmissie ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid, praktische ruimte en rijcomfort. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de transmissie op soepel schakelen.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken T-384-DN uit 2017 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte stationwagon met lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 22
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 (T-384-DN)
Wat is de APK status van T-384-DN?
De APK van T-384-DN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-384-DN een import auto?
Ja, T-384-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-384-DN gehad?
T-384-DN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI 88 pk?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die onderhoud of vervanging vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, na langdurig gebruik kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik minder efficiënt worden of defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelmomenten versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelmomenten bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
