Kenteken check T-389-HJ
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 130.477 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor T389HJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken T-389-HJ
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken T-389-HJ
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken T-389-HJ
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken T-389-HJ
Prestaties Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken T-389-HJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLC 350 e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2025 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim en comfortabel interieur, typisch Mercedes-Benz
- Krachtige hybride aandrijving met snelle acceleratie (0-100 km/u in ca. 5,9 seconden)[3]
- Lage bijtelling en fiscale voordelen door plug-in hybride status (tot 2025)
- Uitstekende wegligging en rijcomfort dankzij 4MATIC en luchtvering (optioneel)
- Premium Plus uitrusting biedt veel luxe en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk zuinig bij elektrisch rijden en mogelijkheid tot snelladen
Waar je op moet letten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij merkdealer
- Praktijkverbruik valt tegen bij weinig elektrisch rijden
- Bekende problemen met timingketting, turbo en injectoren (zie hieronder)
- Beperkte actieradius op stroom (34 km praktijk, 81 km WLTP)[1][3]
- Complexe techniek kan tot dure storingen leiden
- Matig waardebehoud vergeleken met niet-hybride modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken T-389-HJ is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2018 met een 1991cc hybride benzinemotor, automatische transmissie en het Premium Plus uitrustingsniveau. Deze SUV combineert luxe, ruimte en milieuvriendelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper.
De Mercedes-Benz GLC-klasse 350e 4MATIC Premium Plus (2018) is uitgerust met een 1.991cc (2.0L) viercilinder turbo benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een plug-in hybride aandrijflijn[2][5]. De motorcode voor deze 1991cc motor is **M274 DE20 LA** (dit is de standaardcode voor de 2.0L turbo in deze periode, exacte code kan per bouwjaar licht verschillen; controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor zekerheid). Het totale systeemvermogen bedraagt circa 320 pk, met een koppel van 560 Nm[5][6]. De aandrijving gebeurt via een 9-traps automaat (9G-TRONIC) en het 4MATIC vierwielaandrijvingssysteem.
De 9G-TRONIC automaat staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelen bij koude motor en soms vertraging in respons, vooral bij oudere exemplaren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog: een oliebeurt (aanbevolen om de 60.000 km) kost al snel €300-€400. Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) komen incidenteel problemen met de versnellingsbak voor, zoals lekkages of elektronische storingen.
**Wegenbelasting**: Voor een benzine-hybride SUV van 155 pk (volgens kenteken) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Verbruik**: Het WLTP-verbruik voor de GLC 350e 4MATIC ligt rond de 1 op 25 (2,5-3,0 l/100 km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 15-18 (5,5-6,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en laadgedrag[1]. **Marktwaarde**: De nieuwprijs was €69.103; een 2018 exemplaar met gemiddeld gebruik en onderhoud is nu €25.000-€32.000 waard, afhankelijk van staat en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV in deze klasse.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken T-389-HJ uit 2018 is een luxe, ruim opgezette SUV met een krachtige hybride aandrijving. Het rijdt comfortabel, is zuinig bij elektrisch gebruik en biedt veel uitrusting. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name de timingketting, turbo en injectoren. Vraag altijd een schadevrije historie en volledig onderhoudsboekje. Een proefrit en diagnose door een Mercedes-specialist is aan te raden.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken T-389-HJ uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor wie luxe, ruimte en milieuvriendelijkheid zoekt. De hybride techniek biedt voordelen, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige keuring en onderhoudscheck zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC 350 e (T-389-HJ)
Wat is de APK status van T-389-HJ?
De APK van T-389-HJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-389-HJ een import auto?
Ja, T-389-HJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-389-HJ gehad?
T-389-HJ heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Mercedes-Benz GLC-klasse?
Een grote beurt bij de merkdealer kost €600-€900, afhankelijk van de werkzaamheden. Bij een onafhankelijke specialist is dit €400-€600.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 350e 4MATIC?
In de praktijk verbruikt de GLC 350e 4MATIC gemiddeld 5,5-6,5 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Puur elektrisch rijden is circa 34 km mogelijk[1][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een GLC 350e 4MATIC van 155 pk?
Voor een benzine-hybride SUV van 155 pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de bekendste mankementen aan deze auto?
De bekendste problemen zijn slijtage aan de timingketting, turbo-defecten, injector-storingen, olieverbruik en incidentele elektronica-problemen.
Hoe lang gaat de accu van het hybridesysteem mee?
De levensduur van de hybride accu is doorgaans 8-10 jaar of 150.000-200.000 km. Vervanging kost €5.000-€8.000.
Is de GLC 350e 4MATIC geschikt voor lange ritten?
Ja, de auto biedt veel comfort en ruimte voor lange ritten. Het verbruik ligt wel hoger dan bij puur stadsgebruik, zeker als de accu leeg is.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage en rek van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of koelproblemen
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storinglampjes
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de injectoren, vooral bij langdurig stationair rijden
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielekkage en -verbruik
Soms excessief olieverbruik of lekkages bij oudere exemplaren
Signalen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder de auto
Elektronica storingen
Incidenteel problemen met hybridesysteem, infotainment of boordcomputer
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
