Kenteken check T-416-BS

APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 25.190 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-581738
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
T-416-BS
Automerk
Dacia
Dacia logo
Uitvoering
Sandero TCe 100 ECO-G
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-416-BS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Dacia Sandero TCe 100 ECO-G 2023

Betrouwbaarheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken T-416-BS

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
32

Waardebehoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken T-416-BS

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken T-416-BS

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken T-416-BS

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken T-416-BS

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.130
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
224 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
H4D F4
Vergelijkbare voertuigen in NL
93 voertuigen
Bekeken
820 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Dacia Sandero TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1203 kg en lpg.

Noord-Holland ca. € 308 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 340 / kwartaal
Zeeland ca. € 330 / kwartaal
Utrecht ca. € 324 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 318 / kwartaal
Gelderland ca. € 334 / kwartaal
Limburg ca. € 327 / kwartaal
Overijssel ca. € 337 / kwartaal
Flevoland ca. € 330 / kwartaal
Drenthe ca. € 340 / kwartaal
Friesland ca. € 343 / kwartaal
Groningen ca. € 347 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtig 999cc driecilinder turbomotor (H4D470) met 74 pk.
  • Lage wegenbelasting en gunstige CO2-uitstoot in Nederland.
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
  • Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor zijn klasse.
  • ECO-G LPG-optie voor extra brandstofbesparing.

Minpunten

  • Mogelijke slijtage van de timing chain bij hoge kilometerstanden.
  • Turbo kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn.
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij LPG-gebruik zonder goed onderhoud.
  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik met volle belading.
  • Basisuitrusting kan eenvoudig aanvoelen vergeleken met duurdere concurrenten.
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer.

Volledige analyse

Kenteken T-416-BS is een blauwe Dacia Sandero uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, type 1.0 TCe 100 ECO-G Expression. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.100. De motorcode van deze 999cc turbocharged motor is H4D470, een moderne driecilinder met directe injectie en turbo, goed voor ongeveer 74 pk (100 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming).

De 999cc H4D470 motor in de Dacia Sandero 1.0 TCe 100 ECO-G is een compacte, lichte driecilinder met turbo en directe benzine-injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot, mede dankzij de ECO-G LPG-optie. De timing chain wordt gebruikt in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's in deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. Injectoren zijn van goede kwaliteit, maar verstopping kan optreden bij LPG-gebruik zonder regelmatig onderhoud. Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar sommige eigenaren melden licht verhoogd verbruik na langere tijd.

De handgeschakelde transmissie van deze Sandero is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen kent. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging na circa 100.000 km. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter benzine per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 74 pk motor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Dacia Sandero 1.0 TCe 100 ECO-G Expression uit 2022 met kenteken T-416-BS is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en inspectie van de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige en praktische stadsauto zoeken met lage gebruikskosten. Let op dat LPG-installaties goed onderhouden zijn om problemen met injectoren te voorkomen.

Deze blauwe Dacia Sandero met kenteken T-416-BS uit 2023 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc driecilinder turbomotor. Met een gunstige prijs, lage wegenbelasting en praktische rijeigenschappen is het een aantrekkelijke keuze voor budgetbewuste Nederlandse autokopers. Wel is het belangrijk om aandacht te besteden aan regulier onderhoud en mogelijke slijtage aan de distributieketting en koppeling.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Noodremassistentie
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Airconditioning €800
Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 december 2024
MEI 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 mei 2023
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band is beschadigd

Afbeeldingen

Dacia Sandero TCe 100 ECO-G 2023 – Afbeelding 1
Dacia Sandero TCe 100 ECO-G 2023 – Afbeelding 2
Dacia Sandero TCe 100 ECO-G 2023 – Afbeelding 3
Dacia Sandero TCe 100 ECO-G 2023 – Afbeelding 4
Dacia Sandero TCe 100 ECO-G 2023 – Afbeelding 5
Dacia Sandero TCe 100 ECO-G 2023 – Afbeelding 6
Dacia Sandero TCe 100 ECO-G 2023 – Afbeelding 7
Dacia Sandero TCe 100 ECO-G 2023 – Afbeelding 8

+3

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 01-12-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H4D F4
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 170 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,09 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,6 s
Topsnelheid begrensd 183 km/u
Verbruik gecombineerd 6,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 105 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (T-416-BS)

Wat is de APK status van T-416-BS?

De APK van T-416-BS is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is T-416-BS een import auto?

Nee, T-416-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft T-416-BS gehad?

T-416-BS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Sandero 1.0 TCe 100 ECO-G?

De motorcode is H4D470, een driecilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik is circa 5,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk Dacia Sandero in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo problemen

Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Laag risico
Motor

Injector verstopping bij LPG

Injectoren kunnen verstopt raken door LPG-gebruik zonder regelmatig onderhoud.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Dacia

Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1203 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Dacia Sandero TCe 100 ECO-G in Nederland

Type Plaat