Kenteken check T-424-DH
APK geldig tot jun 2027 - 3 eigenaars - 25.546 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor T424DH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Innovatieve e-Power hybride technologie met elektrische aandrijving en benzinemotor als generator voor optimale efficiëntie.
- Lage emissies en relatief zuinig verbruik in praktijk, gunstig voor wegenbelasting en milieu.
- Automatische e-CVT transmissie met soepel rijgedrag en weinig bekende mechanische problemen.
- Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheids- en assistentiesystemen.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en hybride technologie.
- Uitgebreide standaarduitrusting in Business Executive uitvoering, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen.
Minpunten
- Beperkte elektrische actieradius, motor draait altijd als generator, geen volledig elektrische modus voor lange afstanden.
- Extra gewicht door hybride systeem kan invloed hebben op rijdynamiek en verbruik in praktijk.
- Mogelijk hogere kosten bij reparatie van hybride componenten of batterij na verloop van tijd.
- Relatief hoge nieuwprijs vergeleken met conventionele benzinevarianten.
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van e-Power technologie in Europese omstandigheden.
- Sommige bestuurders vinden de e-CVT transmissie minder direct dan traditionele automaten.
Volledige analyse
Kenteken T-424-DH is een oranje Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Executive uit 2023 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.640 en combineert elektrische aandrijving met een benzinemotor die als generator fungeert.
De motorcode van de 1497cc e-Power motor is MR15, een 1.5-liter 3-cilinder hybride benzinemotor die uitsluitend als generator werkt voor de elektromotor die de wielen aandrijft. Deze motor levert 116 pk (85 kW) aan de benzinemotor, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 140 kW (190 pk). De motor is ontworpen voor optimale efficiëntie en lage emissies, waarbij de benzinemotor altijd in een efficiënt toerentalgebied draait. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze e-Power variant niet significant gemeld, mede doordat de motor niet direct de wielen aandrijft en relatief constant draait. Olieverbruik is doorgaans laag en geen veelvoorkomend probleem bij deze motor.
De transmissie is een automatische e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die de elektromotor aanstuurt. Deze transmissie is relatief onderhoudsarm en kent weinig bekende defecten. Wel kunnen elektronische componenten en software-updates van belang zijn voor optimale werking. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn indien nodig. De handling van de Qashqai 1.5 e-Power is soepel met een lichte besturing en goede stabiliteit, ondanks het extra gewicht van de hybride aandrijflijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 19 tot 1 op 20 (5,0-5,3 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met vergelijkbaar vermogen, wat neerkomt op ongeveer €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Executive uit 2021 met kenteken T-424-DH is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, software-updates voor de e-Power aandrijflijn en de staat van de batterij. Controleer ook op eventuele garantieclaims en of de auto geen schade heeft gehad. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, stille en moderne hybride SUV zoeken met lage emissies en comfortabele rij-eigenschappen.
Deze oranje Nissan Qashqai met kenteken T-424-DH uit 2023 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een innovatieve 1.5-liter e-Power hybride aandrijflijn. De auto combineert een stille elektrische rijervaring met de betrouwbaarheid van een benzinemotor als generator. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een hybride SUV met lage gebruikskosten en een goede veiligheidsuitrusting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
508 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (T-424-DH)
Wat is de APK status van T-424-DH?
De APK van T-424-DH is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-424-DH een import auto?
Nee, T-424-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-424-DH gehad?
T-424-DH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 e-Power motor?
De motorcode is MR15, een 1.5-liter 3-cilinder hybride benzinemotor die als generator fungeert voor de elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de e-Power aandrijflijn?
De e-Power aandrijflijn is relatief nieuw maar gebaseerd op bewezen technologie. Er zijn weinig meldingen van ernstige mechanische problemen, wel is softwareonderhoud belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 19 tot 1 op 20.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en exacte gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Nissan Qashqai 1.5 e-Power?
De marktwaarde ligt rond de €30.000 tot €35.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Elektronische storingen e-Power systeem
Soms kunnen softwarefouten of sensoren in het e-Power systeem storingen veroorzaken die leiden tot verminderde prestaties of waarschuwingslampjes.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde acceleratie, onregelmatige motorloop.
Remsysteem regeneratief gedrag
Het regeneratief remsysteem (E-Pedal) kan wennen zijn en soms onregelmatig reageren bij lage snelheden.
Signalen:
Onverwachte remwerking, schokkerig remgevoel bij langzaam rijden.
Batterijcapaciteit en levensduur
Na meerdere jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.
Software-updates noodzakelijk
Regelmatige updates zijn nodig om optimale werking van het hybride systeem en transmissie te garanderen.
Signalen:
Minder soepele prestaties, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|