Kenteken check T-424-DH

APK geldig tot jun 2027 - 3 eigenaars - 25.546 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-553818
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
T-424-DH
Automerk
Nissan
Nissan logo
Type
Qashqai 1.5 VC-T e-POWER
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-424-DH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Oranje
Brandstoftype
Elektriciteit
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
63

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken T-424-DH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
85

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 33.000 - € 40.000
Adviesprijs nieuw
€ 49.589
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
392 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
KR15
Vergelijkbare voertuigen in NL
181 voertuigen
Keren opgezocht
830 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Innovatieve e-Power hybride technologie met elektrische aandrijving en benzinemotor als generator voor optimale efficiëntie.
  • Lage emissies en relatief zuinig verbruik in praktijk, gunstig voor wegenbelasting en milieu.
  • Automatische e-CVT transmissie met soepel rijgedrag en weinig bekende mechanische problemen.
  • Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheids- en assistentiesystemen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en hybride technologie.
  • Uitgebreide standaarduitrusting in Business Executive uitvoering, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen.

Minpunten

  • Beperkte elektrische actieradius, motor draait altijd als generator, geen volledig elektrische modus voor lange afstanden.
  • Extra gewicht door hybride systeem kan invloed hebben op rijdynamiek en verbruik in praktijk.
  • Mogelijk hogere kosten bij reparatie van hybride componenten of batterij na verloop van tijd.
  • Relatief hoge nieuwprijs vergeleken met conventionele benzinevarianten.
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van e-Power technologie in Europese omstandigheden.
  • Sommige bestuurders vinden de e-CVT transmissie minder direct dan traditionele automaten.

Volledige analyse

Kenteken T-424-DH is een oranje Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Executive uit 2023 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.640 en combineert elektrische aandrijving met een benzinemotor die als generator fungeert.

De motorcode van de 1497cc e-Power motor is MR15, een 1.5-liter 3-cilinder hybride benzinemotor die uitsluitend als generator werkt voor de elektromotor die de wielen aandrijft. Deze motor levert 116 pk (85 kW) aan de benzinemotor, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 140 kW (190 pk). De motor is ontworpen voor optimale efficiëntie en lage emissies, waarbij de benzinemotor altijd in een efficiënt toerentalgebied draait. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze e-Power variant niet significant gemeld, mede doordat de motor niet direct de wielen aandrijft en relatief constant draait. Olieverbruik is doorgaans laag en geen veelvoorkomend probleem bij deze motor.

De transmissie is een automatische e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die de elektromotor aanstuurt. Deze transmissie is relatief onderhoudsarm en kent weinig bekende defecten. Wel kunnen elektronische componenten en software-updates van belang zijn voor optimale werking. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn indien nodig. De handling van de Qashqai 1.5 e-Power is soepel met een lichte besturing en goede stabiliteit, ondanks het extra gewicht van de hybride aandrijflijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 19 tot 1 op 20 (5,0-5,3 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met vergelijkbaar vermogen, wat neerkomt op ongeveer €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar.

Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Executive uit 2021 met kenteken T-424-DH is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, software-updates voor de e-Power aandrijflijn en de staat van de batterij. Controleer ook op eventuele garantieclaims en of de auto geen schade heeft gehad. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, stille en moderne hybride SUV zoeken met lage emissies en comfortabele rij-eigenschappen.

Deze oranje Nissan Qashqai met kenteken T-424-DH uit 2023 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een innovatieve 1.5-liter e-Power hybride aandrijflijn. De auto combineert een stille elektrische rijervaring met de betrouwbaarheid van een benzinemotor als generator. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een hybride SUV met lage gebruikskosten en een goede veiligheidsuitrusting.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 oktober 2024
JUN 2023

Kilometerstand

508 km geregistreerd

XXX km
INFO
5 juni 2023
JUN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juni 2023
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 1
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 2
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 3
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 4
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 01-06-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode KR15
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 1497 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 158 pk (116 kW)
Trekkracht 330 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Oranje
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,43 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,63 m
Wielafstand 2,67 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,9 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd Niet beschikbaar
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (T-424-DH)

Wat is de APK status van T-424-DH?

De APK van T-424-DH is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is T-424-DH een import auto?

Nee, T-424-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft T-424-DH gehad?

T-424-DH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 e-Power motor?

De motorcode is MR15, een 1.5-liter 3-cilinder hybride benzinemotor die als generator fungeert voor de elektromotor.

Hoe betrouwbaar is de e-Power aandrijflijn?

De e-Power aandrijflijn is relatief nieuw maar gebaseerd op bewezen technologie. Er zijn weinig meldingen van ernstige mechanische problemen, wel is softwareonderhoud belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 19 tot 1 op 20.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk hybride?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en exacte gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Nissan Qashqai 1.5 e-Power?

De marktwaarde ligt rond de €30.000 tot €35.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen e-Power systeem

Soms kunnen softwarefouten of sensoren in het e-Power systeem storingen veroorzaken die leiden tot verminderde prestaties of waarschuwingslampjes.

Signalen:

Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde acceleratie, onregelmatige motorloop.

Laag risico
Chassis

Remsysteem regeneratief gedrag

Het regeneratief remsysteem (E-Pedal) kan wennen zijn en soms onregelmatig reageren bij lage snelheden.

Signalen:

Onverwachte remwerking, schokkerig remgevoel bij langzaam rijden.

Matig risico
Elektronica

Batterijcapaciteit en levensduur

Na meerdere jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.

Laag risico
Elektronica

Software-updates noodzakelijk

Regelmatige updates zijn nodig om optimale werking van het hybride systeem en transmissie te garanderen.

Signalen:

Minder soepele prestaties, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER kentekens

Type Plaat