Kenteken check T-426-NG
APK geldig tot aug 2027 - 5 eigenaars - 31.880 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T426NG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2023) – Kenteken T-426-NG
Waardebehoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2023) – Kenteken T-426-NG
Onderhoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2023) – Kenteken T-426-NG
Veiligheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2023) – Kenteken T-426-NG
Prestaties Audi A4 Avant 35 TFSI (2023) – Kenteken T-426-NG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 35 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0-liter turbomotor met 150 pk.
- Soepele en snelle 7-traps S-Tronic automaat.
- Ruim en comfortabel interieur met moderne technologie.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Sterke veiligheids- en assistentiesystemen in S edition Competition.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timingketting en turbo bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen vertonen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar.
- Waardevermindering na enkele jaren merkbaar.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-426-NG is een grijze Audi A4 Avant 35 TFSI S edition Competition uit 2023 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van comfort, technologie en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €55.384.
De motor in deze Audi A4 Avant 35 TFSI is een 2.0-liter (1984cc) viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen3B, die 150 pk (110 kW) levert. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige brandstofverbruik. De motor heeft een compressieverhouding van 10.5:1 en levert 270 Nm koppel tussen 1300 en 3850 tpm. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling (DSG) automaat, die bekend staat om snelle schakeltijden en efficiëntie. Deze transmissie is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof kunnen defecten helpen voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 35 TFSI S edition Competition met kenteken T-426-NG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op mogelijke problemen met de timingketting, turbo en injectoren, hoewel deze motor over het algemeen betrouwbaar is. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2019 ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken T-426-NG uit 2023 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1984cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en comfort is het een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare en luxe gezinsauto zoekt, mits goed onderhouden en met aandacht voor bekende aandachtspunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 35 TFSI (T-426-NG)
Wat is de APK status van T-426-NG?
De APK van T-426-NG is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-426-NG een import auto?
Nee, T-426-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-426-NG gehad?
T-426-NG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A4 Avant 35 TFSI?
De motorcode is meestal EA888 Gen3B, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen met de mechatronica en koppelingen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Audi A4 Avant 35 TFSI?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timingkettingproblemen
Versnelde slijtage of speling op de timingketting kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, storing in transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
