Kenteken check T-461-LK
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 192.716 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T461LK
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20d (2018) – Kenteken T-461-LK
Waardebehoud BMW X1 xDrive20d (2018) – Kenteken T-461-LK
Onderhoud BMW X1 xDrive20d (2018) – Kenteken T-461-LK
Veiligheid BMW X1 xDrive20d (2018) – Kenteken T-461-LK
Prestaties BMW X1 xDrive20d (2018) – Kenteken T-461-LK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 xDrive20d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47D20) met 140 pk
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- All-wheel drive (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive-uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-waarde
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
Volledige analyse
Kenteken T-461-LK is een zwarte BMW X1 xDrive20d High Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met praktische rijeigenschappen en een krachtige, zuinige motor.
De motor in deze BMW X1 xDrive20d is een 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode N47D20, bekend om zijn 140 pk en koppel van circa 320 Nm. Deze motor is onderdeel van BMW's N47-serie, die bekend staat om zijn efficiënte prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De N47-motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, maar bij deze generatie kunnen er problemen optreden met de ketting en kettingspanners, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 8-traps Steptronic transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen volgens voorschrift is cruciaal. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van garage en onderhoudspakket.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 140 pk diesel bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud worden geschat op €800 tot €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive20d High Executive uit 2015 met kenteken T-461-LK is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. Let op olieverbruik en eventuele turbo- of injectorproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken T-461-LK uit 2018 is een comfortabele en krachtige midi-SUV met een efficiënte 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive20d (T-461-LK)
Wat is de APK status van T-461-LK?
De APK van T-461-LK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-461-LK een import auto?
Ja, T-461-LK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-461-LK gehad?
T-461-LK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive20d uit 2015?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk diesel?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive20d High Executive uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
