Kenteken check T-472-GL
APK geldig tot mrt 2028 - 3+ eigenaars - 46.341 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken T472GL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz EQB 350 (2022) – Kenteken T-472-GL
Waardebehoud Mercedes-Benz EQB 350 (2022) – Kenteken T-472-GL
Onderhoud Mercedes-Benz EQB 350 (2022) – Kenteken T-472-GL
Veiligheid Mercedes-Benz EQB 350 (2022) – Kenteken T-472-GL
Prestaties Mercedes-Benz EQB 350 (2022) – Kenteken T-472-GL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz EQB 350 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2175 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke 215 kW (288 pk) dual-motor 4MATIC aandrijving met 520 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Ruime en luxe interieur met plaats voor vijf tot zeven personen.
- 66,5 kWh bruikbare batterijcapaciteit met een WLTP-actieradius rond 412 km, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Snelladen tot 100 kW DC, waardoor 10-80% laden in circa 30 minuten mogelijk is.
- Meerdere regeneratieve remstanden inclusief intelligente automatische modus voor efficiënt energiegebruik.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen, typisch Mercedes-Benz kwaliteit.
Minpunten
- Relatief hoge aanschafprijs (nieuwprijs circa €67.276) en hogere afschrijving dan sommige concurrenten.
- Batterijdegradatie kan optreden, vooral bij intensief gebruik en hoge laadsnelheden.
- Software-updates en elektronica kunnen soms storingen vertonen, wat onderhoud kan vereisen.
- 12V-accu staat bekend om af en toe problemen te geven, wat onverwachte kosten kan veroorzaken.
- Beperkte topsnelheid van 160 km/h, minder geschikt voor hoge snelheden op de snelweg.
- Praktisch energieverbruik ligt in de praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers, wat invloed heeft op de actieradius.
Uitgebreide analyse
Kenteken T-472-GL is een blauwe elektrische Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC uit 2022 met 215 kW (288 pk) vermogen en een 67 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert luxe met elektrische prestaties en biedt plaats aan vijf tot zeven personen.
De EQB 350 4MATIC beschikt over een dual-motor setup met een gecombineerd vermogen van 215 kW (288 pk) en 520 Nm koppel, waarmee hij in ongeveer 6,0 tot 6,2 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 160 km/h. De aandrijving is vierwielaangedreven (4MATIC), wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit onder diverse omstandigheden.
De auto heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe acceleratie. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een comfortabele en stille rit, met meerdere regeneratieve remstanden die instelbaar zijn, inclusief een intelligente automatische modus voor efficiënt energiegebruik en bijna één-pedaal rijden.
De bruikbare batterijcapaciteit bedraagt circa 66,5 kWh (van een bruto capaciteit rond 70 kWh). De WLTP-actieradius ligt rond de 412 km, terwijl de EPA-range in praktijk circa 330 km (207 mijl) bedraagt. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 17,1 kWh/100 km, in praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 20 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto kan thuis worden geladen met een AC-lader van 9,6 kW, waarmee een volledige lading circa 7,5 uur duurt. Snelladen via DC is mogelijk tot 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-32 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
Voor kopers met kenteken T-472-GL en bouwjaar 2022 is deze Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC een luxe, ruime en krachtige elektrische SUV met moderne technologie en een goede actieradius. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, en controleer of de garantie op de hoogvoltbatterij nog geldig is. De auto is geschikt voor gezinnen die een premium elektrische SUV zoeken met vierwielaandrijving en voldoende laadmogelijkheden.
Deze blauwe Mercedes-Benz EQB met kenteken T-472-GL uit 2022 is een veelzijdige en krachtige elektrische midi-SUV met een ruime actieradius, snelle laadtijden en een hoogwaardig interieur. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en softwareproblemen, biedt deze EQB 350 4MATIC een comfortabele en betrouwbare rijervaring voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz EQB 350 (T-472-GL)
Wat is de APK status van T-472-GL?
De APK van T-472-GL is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-472-GL een import auto?
Ja, T-472-GL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-472-GL gehad?
T-472-GL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC uit 2021?
De bruikbare batterijcapaciteit bedraagt ongeveer 66,5 kWh van een bruto capaciteit rond 70 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 412 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de EQB 350 4MATIC opladen met een snellader?
Met een DC-snellader tot 100 kW kan de batterij in circa 30 tot 32 minuten van 10% naar 80% worden geladen.
Wat is het gemiddelde energieverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het energieverbruik rond 20 kWh per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 17,1 kWh/100 km.
Zijn er bekende problemen met de 12V-accu?
Ja, de 12V-accu kan vroegtijdig falen, wat kan leiden tot startproblemen en storingen in elektrische systemen.
Hoe is het rijgedrag van de EQB 350 4MATIC?
De auto biedt een comfortabele, stille rit met directe acceleratie en meerdere regeneratieve remstanden voor efficiënt rijden.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs en infotainmentsysteem storingen
Af en toe haperingen of vastlopen van het MBUX-systeem en andere elektronische functies.
Symptomen:
Bevriezen scherm, vertraagde respons, herstart nodig.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van elektrische systemen.
Regeneratief remsysteem kalibratie
Soms onregelmatige werking van het regeneratief remmen, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Symptomen:
Onverwachte remkracht, schokkerig remmen.
Laadpoort en kabelconnectiviteit
Soms problemen met het laden door slechte verbindingen of defecte laadkabels.
Symptomen:
Laden stopt onverwacht, foutmeldingen bij laden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2175 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
