Kenteken check T-474-GS
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 64.738 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T474GS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2023) – Kenteken T-474-GS
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2023) – Kenteken T-474-GS
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2023) – Kenteken T-474-GS
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2023) – Kenteken T-474-GS
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2023) – Kenteken T-474-GS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1421 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 3-cilinder benzinemotor met lage CO2-uitstoot en lage wegenbelasting
- Moderne 8-traps automaat met vlotte schakelingen en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische laadruimte (597 liter, maximaal 1.634 liter)[5][7]
- Hoogwaardig interieur met 10-inch touchscreen, digitaal dashboard en draadloze Apple CarPlay/Android Auto[5]
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting standaard in GS Line
- Scherpe nieuwprijs/kwaliteitverhouding in vergelijking met Duitse concurrenten
Nadelen
- Beperkte been- en hoofdruimte achterin voor langere passagiers[4]
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers
- Incidenteel meldingen van distributieketting- en turbo-problemen bij eerdere generaties
- Waardebehoud is gemiddeld, geen uitschieter in het segment
- Geen adaptieve onderstelafstelling, iets minder sportief dan hatchback-variant[3]
- Plug-in hybride variant biedt meer vermogen, maar is duurder in aanschaf en onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-474-GS is een rode Opel Astra Sports Tourer uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (96 kW/131 pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasse combi is gebouwd op het moderne EMP2-platform van Stellantis en biedt een aantrekkelijk pakket aan comfort, technologie en praktische ruimte voor het Nederlandse gezin.
De motorcode voor deze 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor is **EB2ADT** (ook bekend als PureTech 1.2 Turbo). Deze motor is ontwikkeld door PSA (nu Stellantis) en wordt breed toegepast in onder andere Peugeot, Citroën en Opel-modellen. De GS Line uitvoering levert 96 kW (131 pk) en koppel van circa 230 Nm, gekoppeld aan een 8-traps automaat[2][6]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij eerdere generaties van deze motor kwamen problemen met de distributieketting voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit. Bij de nieuwere generatie (vanaf 2020) zijn verbeteringen doorgevoerd, maar blijft alertheid geboden. **Categorie: Motor. Ernst: orange.** - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vaak gerelateerd aan olievervuiling of slecht onderhoud. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij langdurig stationair rijden of kort ritten kunnen vervuiling en storingen optreden. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor vraagt om strikte onderhoudsintervallen (jaarlijks of elke 15.000 km). Olieverbruik is doorgaans laag bij goed onderhoud, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.**
De Opel Astra Sports Tourer 1.2 GS Line (2023) is standaard voorzien van een **8-traps automaat** (Aisin-serie, type AWF8F35). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid in de praktijk. Onderhoudskosten zijn relatief laag: olie- en filterwissel om de 60.000 km of 4 jaar (ca. €250-€350 per beurt). **Bekende problemen transmissie:** - **Schakelgedrag:** Incidenteel meldingen van hortend schakelgedrag bij koude motor, vooral in de eerste minuten na starten. **Categorie: Transmissie. Ernst: yellow.** - **Software-updates:** Soms zijn updates nodig voor optimale werking. **Categorie: Elektronica. Ernst: yellow.**
**Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 5,4 l/100 km (gecombineerd)[8]. - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt tussen 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (96 pk in Nederland):** - **Huidige tarieven (2025):** €48 per maand (€576 per jaar) voor benzinepersonenauto’s in gewichtsklasse tot 1.250 kg. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 (jaarlijks vanaf 4e jaar). - **Onderhoud (basis):** €200-€400 per jaar (olie, filters, kleine reparaties). - **Grote beurt (60.000 km):** €400-€600. - **Bandenset:** €400-€600 (afhankelijk van merk/type). **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2022):** €42.385. - **Huidige occasionwaarde (2025, 3 jaar oud, gem. 45.000 km):** €22.000-€26.000 (afhankelijk van staat en uitrusting). - **Waardebehoud:** Gemiddeld voor het segment; na 3 jaar circa 55-60% van de nieuwprijs.
Deze rode Opel Astra Sports Tourer met kenteken T-474-GS uit 2023 is een moderne, zuinige en praktische gezinsauto met een hoog comfortniveau en veel standaarduitrusting. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de olie- en distributiekettinggeschiedenis. De automaat is betrouwbaar, maar vraag naar eventuele software-updates. Het verbruik is laag voor de klasse, maar in de praktijk iets hoger dan de fabrieksopgave. De marktwaarde is redelijk, maar het waardebehoud is niet uitzonderlijk.
Deze rode Opel Astra Sports Tourer met kenteken T-474-GS uit 2023 is een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die waarde hechten aan comfort, praktische ruimte en moderne technologie. De 1199cc motor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar vraagt om strikt onderhoud. De automaat rijdt prettig en de onderhoudskosten zijn voorspelbaar. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten en geniet van een ruime, goed uitgeruste combi met een scherpe uitstraling.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (T-474-GS)
Wat is de APK status van T-474-GS?
De APK van T-474-GS is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-474-GS een import auto?
Nee, T-474-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-474-GS gehad?
T-474-GS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra Sports Tourer 1.2 GS Line automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, terwijl de WLTP-opgave 5,4 l/100 km is[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinepersonenauto tot 1.250 kg met 96 pk betaal je in 2025 €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor basisonderhoud, exclusief APK en banden.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 597 liter (maximaal 1.634 liter met de achterbank neergeklapt)[5][7].
Zijn er bekende motorproblemen?
Let op de distributieketting (orange), turbo (yellow) en olieverbruik (yellow). Incidenteel injectorproblemen (yellow).
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij koude motor wat hortend schakelen (yellow). Software-updates kunnen nodig zijn.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of geluid bij onvoldoende onderhoud
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo
Vroegtijdige slijtage bij olievervuiling
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectoren
Vervuiling bij kort ritten
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Automaat software
Hortend schakelgedrag bij koude motor
Herkenningspunten:
Onrustige overgang tussen versnellingen
Olieverbruik
Toename bij slijtage of lekkage
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|