Kenteken check T-479-JH
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 27.549 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken T479JH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.5 eTSI (2023) – Kenteken T-479-JH
Waardebehoud VW Golf Variant 1.5 eTSI (2023) – Kenteken T-479-JH
Onderhoud VW Golf Variant 1.5 eTSI (2023) – Kenteken T-479-JH
Veiligheid VW Golf Variant 1.5 eTSI (2023) – Kenteken T-479-JH
Prestaties VW Golf Variant 1.5 eTSI (2023) – Kenteken T-479-JH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 1.5 eTSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1425 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1.5 eTSI motor met mild-hybrid en cilinderuitschakeling voor zuinigheid.
- Sportieve R-Line uitvoering met scherpere handling en luxe interieur.
- Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte.
- DSG automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
- Waardebehoud is sterk door populariteit en techniek.
Minpunten
- DSG transmissie kan hogere onderhoudskosten en mogelijke slijtage vertonen.
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Timing ketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- R-Line vering is stugger, wat comfort kan verminderen op slechte wegen.
- Hoger wegenbelasting dan kleinere motoren.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken T-479-JH is een blauwe Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI R-Line uit 2023 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische DSG-transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportief design met praktische ruimte en moderne mild-hybride techniek.
De motorcode van de 1498cc 1.5 eTSI motor is doorgaans de EA211 evo met Active Cylinder Management (ACT) en 48V mild-hybrid systeem. Deze viercilinder turbomotor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De motor is voorzien van cilinderuitschakeling om brandstof te besparen en een variabele turbinegeometrie turbo voor goede respons over het toerenbereik. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen na langdurig gebruik problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppelingen slijtage, maar dit is zeldzaam bij tijdig onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van olie en filters. De handling van de Golf Variant R-Line is sportief dankzij stuggere vering en progressive steering, wat zorgt voor een scherp stuurgevoel zonder comfort te verliezen.
Wegenbelasting voor deze 110 pk benzinevariant ligt in Nederland rond de €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties zijn relatief betaalbaar, maar DSG onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen. Brandstofverbruik volgens WLTP is circa 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
De Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI R-Line uit 2021 met kenteken T-479-JH is een uitstekende keuze voor wie een sportieve, zuinige en ruime combi zoekt met moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral DSG-olie verversingen en motoroliepeil. Controleer op eventuele olieverbruik en timing ketting geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en uitvoering. Deze auto behoudt zijn waarde goed dankzij de populaire R-Line uitvoering en mild-hybrid technologie.
Deze blauwe Volkswagen Golf Variant met kenteken T-479-JH uit 2023 is een betrouwbare, sportieve en praktische combi met een moderne 1.5 eTSI mild-hybrid motor en DSG automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en comfort, en is daarmee een sterke kandidaat voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse stationwagon zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 1.5 eTSI (T-479-JH)
Wat is de APK status van T-479-JH?
De APK van T-479-JH is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-479-JH een import auto?
Nee, T-479-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-479-JH gehad?
T-479-JH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor?
De motorcode is EA211 evo met 48V mild-hybrid en Active Cylinder Management.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 100.000 km slijtage vertonen aan koppelingen en olie moet regelmatig worden ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Variant?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Voor een 2021 model met gemiddelde kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €30.000 en €35.000.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of geluiden veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, soms storing in transmissie.
Licht olieverbruik
De 1.5 eTSI motor kan bij sommige exemplaren iets meer olie verbruiken dan verwacht.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het digitale dashboard of infotainmentsysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 1.5 eTSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
