Kenteken check T-482-GR
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 15.947 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor T482GR
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i (2023) – Kenteken T-482-GR
Waardebehoud BMW 318i (2023) – Kenteken T-482-GR
Onderhoud BMW 318i (2023) – Kenteken T-482-GR
Veiligheid BMW 318i (2023) – Kenteken T-482-GR
Prestaties BMW 318i (2023) – Kenteken T-482-GR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne en efficiënte 1998cc B48 turbo 4-cilinder motor met directe injectie
- Soepele en responsieve 8-traps automatische transmissie
- Comfortabel en sportief rijgedrag met goede wegligging
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een benzineauto in deze klasse
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig
- Sterk waardebehoud en brede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij intensief gebruik
- Timing chain tensioner kan bij sommige motoren problemen geven (licht risico)
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 115 pk
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-482-GR is een grijze BMW 3-serie 318i uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met comfort en moderne techniek, met een nieuwprijs van circa €57.419.
De 1998cc motor in de BMW 3-serie 318i (2022) is een turbocharged 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenassen). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is B48, een moderne BMW motor die 115 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, hoewel dit bij de 318i minder voorkomt dan bij zwaardere motorvarianten. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar zijn bij normaal gebruik niet frequent nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i (2022) met kenteken T-482-GR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Controleer op eventuele software-updates en of de automatische transmissie goed functioneert. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain issues. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel door de populariteit en kwaliteit van het model, met een waardebehoud van circa 60-70% na 3 jaar.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken T-482-GR uit 2023 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1998cc 4-cilinder motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, gebruikskosten en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (T-482-GR)
Wat is de APK status van T-482-GR?
De APK van T-482-GR is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-482-GR een import auto?
Nee, T-482-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-482-GR gehad?
T-482-GR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 318i (2022)?
De motorcode is B48, een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318i (2022)?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i uit 2022?
De marktwaarde ligt ongeveer op 60-70% van de nieuwprijs na 3 jaar, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Softwareproblemen kunnen leiden tot haperingen in het iDrive-systeem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, traag reageren, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
