Kenteken check T-490-GJ
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 25.000 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken T490GJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 250 e (2023) – Kenteken T-490-GJ
Waardebehoud Mercedes-Benz B 250 e (2023) – Kenteken T-490-GJ
Onderhoud Mercedes-Benz B 250 e (2023) – Kenteken T-490-GJ
Veiligheid Mercedes-Benz B 250 e (2023) – Kenteken T-490-GJ
Prestaties Mercedes-Benz B 250 e (2023) – Kenteken T-490-GJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz B 250 e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1805 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in gebruik: WLTP-verbruik 1,0 l/100km, praktijkverbruik (hybride) vaak tussen 4-6 l/100km afhankelijk van laadgedrag en rijstijl[3].
- Lage CO2-uitstoot (25 g/km) en daardoor gunstige fiscale behandeling (lage bijtelling, lage wegenbelasting)[3].
- Ruim en flexibel interieur met hoogwaardige materialen en moderne infotainment (twee 10,3-inch schermen, MBUX)[4].
- Snelle acceleratie: 0-100 km/h in 6,6-7,3 seconden dankzij het hoge systeemkoppel[1][3].
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium hybride, mede door gedeelde techniek met Renault/Nissan[1].
- Uniek in segment: weinig concurrentie als plug-in hybride midi-MPV.
Minpunten
- Beperkte elektrische actieradius in de praktijk (vaak 40-50 km, WLTP 57-67 km)[3][5].
- Benzinemotor kan bij vollast wat gejaagd klinken en voelt minder verfijnd dan bij grotere Mercedes-motoren[3].
- Minder sportief rijgedrag dan de A-klasse, ondanks het vermogen[3].
- Hogere aanschafprijs dan conventionele MPV’s en sommige SUV-concurrenten.
- Beperkte laadsnelheid (max. 7,4 kW AC), snelladen (DC) niet mogelijk[3].
- Minder solide gevoel dan traditionele Mercedes-modellen, met name bij enkele interieurelementen[4].
Uitgebreide analyse
Kenteken T-490-GJ is een grijze Mercedes-Benz B-klasse uit 2023 met een 1332cc hybride benzinemotor en automaat. Deze B 250 e Business Line is een plug-in hybride midi-MPV met voorwielaandrijving, nieuwprijs €50.156. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mercedes-Benz B 250 e Business Line uit 2022 beschikt over een 1.3-liter (1332cc) viercilinder turbo benzinemotor (motorcode M282 DE14 AL) in combinatie met een elektromotor en een 15,6 kWh batterij. Het systeemvermogen is 160 kW (218 pk) en het koppel 450 Nm. De elektrische actieradius volgens WLTP is 57-67 km, in de praktijk vaak iets lager afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][3][5]. De motorcode M282 is bekend uit de Renault-Nissan-Mercedes alliantie en wordt ook toegepast in de A-klasse en GLA. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), directe injectie en een turbocharger.
De B 250 e is uitgerust met een 8-traps dual-clutch automaat (DCT) met handmatige schakelmogelijkheid. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en goede koppeling met de hybride aandrijflijn. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met traditionele automaten, maar een periodieke olie- en filterverversing blijft noodzakelijk. Er zijn geen grootschalige problemen gemeld met deze transmissie, maar zoals bij alle DCT’s kan bij hoge leeftijd of intensief gebruik slijtage aan de koppeling of mechatronica optreden.
De wegenbelasting voor een 120pk hybride in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De B 250 e valt in de lage emissieklasse (25 g/km CO2), wat gunstig is voor de bijtelling (tot 2025 22%, daarna 16%). Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere premium plug-in hybrides: jaarlijkse kleine beurt vanaf €250, grote beurt vanaf €450. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronica of accu-gerelateerde storingen.
De grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken T-490-GJ uit 2023 is een praktische, zuinige en comfortabele midi-MPV met een hoogwaardig interieur en moderne technologie. Het is een van de weinige plug-in hybride MPV’s op de markt en biedt daarmee een uniek alternatief voor SUV’s. De actuele marktwaarde van een exemplaar uit 2022 met gemiddeld kilometerstand ligt rond de €30.000-€35.000, afhankelijk van uitvoering en staat. Het waardebehoud is redelijk, maar minder sterk dan bij volledig elektrische modellen.
Deze grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken T-490-GJ uit 2023 is een veelzijdige gezinsauto met een zuinige hybride aandrijving, luxe uitstraling en praktische ruimte. De combinatie van benzine en elektrisch rijden biedt flexibiliteit, terwijl de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief laag zijn. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en houd rekening met de beperkte elektrische actieradius in de praktijk.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz B 250 e (T-490-GJ)
Wat is de APK status van T-490-GJ?
De APK van T-490-GJ is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-490-GJ een import auto?
Nee, T-490-GJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-490-GJ gehad?
T-490-GJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de B 250 e?
Het WLTP-verbruik is 1,0 l/100km, maar in de praktijk ligt het verbruik (zonder opladen) tussen de 5-7 l/100km. Bij regelmatig opladen kan het verbruik lager uitvallen[3].
Hoe lang duurt het opladen van de accu?
Met een 7,4 kW lader duurt een volledige laadbeurt circa 1 uur en 15 minuten. Met een standaard 3,7 kW lader duurt het ongeveer 3 uur[3].
Wat is de elektrische actieradius in de praktijk?
De WLTP-range is 57-67 km, maar in de praktijk haal je vaak 40-50 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco[3][5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt vanaf €250, grote beurt vanaf €450. APK circa €35-€50. Reparatiekosten kunnen hoger uitvallen bij elektronica- of accuproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 120pk hybride betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Hoe is het waardebehoud van de B 250 e?
Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij volledig elektrische modellen. Een exemplaar uit 2022 met gemiddelde kilometerstand heeft een actuele marktwaarde van €30.000-€35.000.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbolader kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Directe injectie (injectoren) vervuiling
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Trillen, slecht starten, hoger verbruik.
Olielekkage of -verbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik of lekkage, vooral bij hoge leeftijd.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor.
Elektronica/storingen hybridesysteem
Incidenteel meldingen van storingen in het hybridesysteem of laadsysteem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz B 250 e in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
