Kenteken check T-496-FV
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 8.921 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor T496FV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken T-496-FV
Waardebehoud Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken T-496-FV
Onderhoud Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken T-496-FV
Veiligheid Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken T-496-FV
Prestaties Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken T-496-FV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Dacia Jogger Hybrid 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1478 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Zuinige 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor met LPG-optie voor lage brandstofkosten.
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met korte overbrengingen voor vlotte rijervaring.
- Eenvoudige techniek zorgt voor betrouwbare werking en goedkope reparaties.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding met veel praktische ruimte.
Nadelen
- Beperkte geluidsisolatie, motor kan bij hogere toeren luid zijn.
- Koppeling heeft een hoge pedaalwerking, schakelen vergt gewenning.
- Interieur bestaat uit harde, minder luxe materialen die snel kunnen slijten.
- Beperkte veiligheidsuitrusting, Euro NCAP-score is laag door ontbreken van geavanceerde assistenties.
- Prestaties zijn matig, vooral bij volle belading en op snelweg.
- Geen automatische transmissie beschikbaar in deze uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-496-FV is een witte Dacia Jogger 1.0 TCe 100 ECO-G Expression 7p uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV biedt ruimte voor zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €26.500.
De 999cc 3-cilinder motor van deze Jogger draagt de motorcode H5Ht (1.0 TCe). Het is een kleine, turbocharged benzinemotor die 74 pk levert op benzine en 100 pk op LPG. De motor is ontworpen voor zuinigheid en lage emissies, met een turbo die zorgt voor voldoende koppel (170 Nm op LPG). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn voor deze motor tot nu toe niet wijdverspreid gemeld, maar het geluid bij hogere toeren kan wat irritant zijn door beperkte geluidsisolatie. Olieverbruik is niet als significant probleem bekend bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden dat de koppeling een vrij hoge en geleidelijke pedaalwerking heeft, wat het schakelen in druk verkeer wat lastig kan maken. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar onderhoud aan de koppeling kan na verloop van tijd nodig zijn. De transmissie is kortgeveerd, wat zorgt voor een vlotte rijervaring bij lage toeren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km op benzine, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km. LPG gebruik halveert de brandstofkosten aanzienlijk. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 55 kW) in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de jaarlijkse kosten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met jaarlijkse APK en servicebeurten rond de €300-€500, afhankelijk van gebruik. Reparaties zijn betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goedkope onderdelen.
Bij aankoop van een Dacia Jogger 1.0 TCe 100 ECO-G Expression 7p met kenteken T-496-FV uit 2023 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral koppeling en remmen. Controleer op eventuele schades aan carrosserie en interieur, aangezien de gebruikte materialen eenvoudig zijn en snel kunnen slijten. De auto is ideaal voor gezinnen die veel ruimte zoeken tegen een scherpe prijs, met lage gebruikskosten. Let op dat het rijcomfort en geluidsisolatie niet premium zijn.
Deze witte Dacia Jogger met kenteken T-496-FV uit 2023 is een praktische en betaalbare 7-persoons midi-MPV met een zuinige 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel ruimte en lage gebruikskosten, maar heeft beperkte luxe en isolatie. Voor wie functionaliteit en budget belangrijk zijn, is dit een goede keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Jogger Hybrid 140 (T-496-FV)
Wat is de APK status van T-496-FV?
De APK van T-496-FV is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-496-FV een import auto?
Nee, T-496-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-496-FV gehad?
T-496-FV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TCe motor?
De motorcode is H5Ht, een 3-cilinder turbo benzinemotor die 74 pk levert op benzine en 100 pk op LPG.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling heeft een hoge pedaalwerking die gewenning vraagt. Geen grote defecten bekend.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Jogger?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km op benzine, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €300 en €500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk auto?
De wegenbelasting valt in Nederland relatief laag uit voor deze motorvermogenklasse, wat de gebruikskosten verlaagt.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of turbo defecten?
Voor deze motorvariant zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting, turbo of injectoren bekend.
Veelvoorkomende problemen
Koppeling voelt zwaar en schakelen is minder soepel
De koppeling heeft een hoge en geleidelijke pedaalwerking, wat schakelen in druk verkeer lastig kan maken.
Herkenningspunten:
Moeilijkheden bij soepel schakelen, vermoeidheid bij stadsverkeer.
Motorlawaai bij hogere toeren
Beperkte geluidsisolatie zorgt voor irritant motorgeluid bij hogere toerentallen.
Herkenningspunten:
Hoorbaar motorlawaai, vooral bij accelereren en op snelweg.
Slijtage van interieurmaterialen
Harde kunststof materialen kunnen snel krassen en slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Krasjes en doffe plekken op dashboard en deurpanelen.
Beperkte veiligheidsuitrusting
Ontbreken van geavanceerde rijhulpsystemen leidt tot lage Euro NCAP-score.
Herkenningspunten:
Geen automatische noodrem, geen adaptieve cruise control.
Geen structurele motorproblemen gemeld
Tot nu toe geen wijdverspreide problemen met timing chain, turbo of injectoren bekend.
Herkenningspunten:
N.v.t.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1478 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Dacia Jogger Hybrid 140 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
