Kenteken check T-517-GD
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 105.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor T517GD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken T-517-GD
Waardebehoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken T-517-GD
Onderhoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken T-517-GD
Veiligheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken T-517-GD
Prestaties VW Golf GTI (2011) – Kenteken T-517-GD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1401 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige 235 pk 2.0 TSI motor met sportief karakter
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Edition 35 uitvoering met exclusieve styling en extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk waardebehoud door beperkte oplage en GTI-status
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
Minpunten
- Timing chain kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Schakelpijn bij versleten synchronisatieringen in transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan standaard Golf
- Wegenbelasting relatief hoog door 173 pk en gewicht
Volledige analyse
Kenteken T-517-GD is een witte Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €35.790.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI motor in de Golf GTI Edition 35 uit 2008 is doorgaans EA113, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie (FSI). Deze motor levert ongeveer 235 pk in de Edition 35 uitvoering, iets krachtiger dan de standaard GTI (200 pk). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (meestal de GVT-code) is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor een 173 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 met kenteken T-517-GD uit 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het sportieve karakter en beperkte oplage behoudt deze uitvoering redelijk goed zijn waarde, mits goed onderhouden.
Deze witte Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 met kenteken T-517-GD uit 2011 is een sportieve en relatief betrouwbare hatchback met een krachtige 1984cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om optimaal rijplezier en waardebehoud te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
APK keuring details: 35
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf GTI (T-517-GD)
Wat is de APK status van T-517-GD?
De APK van T-517-GD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-517-GD een import auto?
Ja, T-517-GD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-517-GD gehad?
T-517-GD heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 GTI Edition 35 motor?
De motorcode is meestal EA113, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie (FSI).
Hoeveel pk levert deze motor?
De Edition 35 uitvoering levert ongeveer 235 pk, iets meer dan de standaard GTI met 200 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting?
De wegenbelasting voor deze 173 pk sterke benzineauto bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
