Kenteken check T-518-SR
APK geldig tot aug 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor T518SR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen e-Jumpy Standard (75 kWh) (2023) – Kenteken T-518-SR
Waardebehoud Citroen e-Jumpy Standard (75 kWh) (2023) – Kenteken T-518-SR
Onderhoud Citroen e-Jumpy Standard (75 kWh) (2023) – Kenteken T-518-SR
Veiligheid Citroen e-Jumpy Standard (75 kWh) (2023) – Kenteken T-518-SR
Prestaties Citroen e-Jumpy Standard (75 kWh) (2023) – Kenteken T-518-SR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen e-Jumpy Standard (75 kWh) komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 2161 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Emissievrij rijden: Toegang tot alle milieuzones en lage bijtelling voor zakelijk gebruik.
- Ruime laadruimte: Tot 6,6 m³ laadvolume en een payload van 1.275 kg, geschikt voor pallettransport[3][4].
- Snelle DC-laden: Oplaadtijd van 10-80% in circa 35-45 minuten bij een 100 kW snellader[1][4].
- Comfortabel rijgedrag: Stille, soepele aandrijving en lage onderhoudskosten door het ontbreken van verbrandingsmotor.
- Regeneratief remmen: Energie terugwinnen bij remmen en afdalen, wat het verbruik verlaagt[1][4].
- Moderne connectiviteit: Standaard app-ondersteuning voor laadplanning en route-optimalisatie.
Aandachtspunten
- Beperkte actieradius: In de praktijk vaak minder dan de WLTP-waarde, vooral bij koud weer of zwaar beladen[1][7].
- Langzaam AC-laden: Standaard 7,4 kW, optioneel 11 kW, maar langzamer dan veel moderne EV’s[1][6].
- Matige acceleratie: 0-100 km/u in 13,3 seconden is traag vergeleken met benzine/diesel-varianten[1][5].
- Hoog gewicht: De zware batterij (ca. 500 kg) vermindert de payload en rijdt zwaarder[4].
- Beperkt aanbod gebruikte exemplaren: Minder keuze en mogelijk hogere vraagprijs door schaarste.
- Onbekendheid met elektrische bedrijfswagens: Minder ervaring bij garages en mogelijk hogere reparatietijden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-518-SR is een witte elektrische Citroen ë-Jumpy uit 2023 met 100pk vermogen en een 75kWh batterij. Deze voorwielaangedreven personenbus is een van de eerste volledig elektrische bedrijfswagens in het segment en biedt een ruime laadruimte, moderne techniek en emissievrij rijden. Dit rapport geeft een volledig overzicht van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het waardebehoud van deze elektrische bus.
De Citroen ë-Jumpy 75kWh XL is uitgerust met een permanente magneet synchroonmotor (PMSM) van 100 kW (136 pk) en 260 Nm koppel, gekoppeld aan een automatische transmissie. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 13,3 seconden en de topsnelheid is 130 km/u, voldoende voor stads- en snelweggebruik[1][3]. Het rijgedrag is rustig en comfortabel, mede dankzij het lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en helpt het energieverbruik te beperken[1].
De voorwielaandrijving en lichte stuurinrichting maken de witte ë-Jumpy met kenteken T-518-SR wendbaar in de stad. Het ontbreken van versnellingsbakschakelingen zorgt voor een soepele rij-ervaring, ideaal voor stadsdistributie en personenvervoer[1][3].
De nieuwprijs van deze bus bedroeg €58.443. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 27 kWh/100 km, wat neerkomt op een actieradius van 330 km (WLTP)[3][9]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl, belading en weersomstandigheden. Reken op een reële actieradius van 250-300 km bij gemengd gebruik[1][7].
Deze witte Citroen ë-Jumpy met kenteken T-518-SR uit 2023 is een solide keuze voor ondernemers en gezinnen die een ruime, emissievrije bus zoeken. Let bij aankoop van een gebruikte exemplaar op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Vraag altijd het onderhoudshistorie op en laat de batterijcapaciteit testen door een erkend bedrijf.
Deze witte Citroen ë-Jumpy met kenteken T-518-SR uit 2023 is een praktische en duurzame keuze in het segment elektrische bedrijfswagens. De bus combineert een ruime laadruimte, voldoende actieradius voor dagelijks gebruik en moderne laadmogelijkheden. Let bij aankoop van een gebruikte bus op de batterijgezondheid en vraag naar eventuele software-updates.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen e-Jumpy Standard (75 kWh) (T-518-SR)
Wat is de APK status van T-518-SR?
De APK van T-518-SR is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-518-SR een import auto?
Nee, T-518-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-518-SR gehad?
T-518-SR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP is de actieradius 330 km, in de praktijk is 250-300 km realistisch bij gemengd gebruik[3][7][9].
Hoe lang duurt het opladen van 10% naar 80% bij een snellader?
Ongeveer 35-45 minuten bij een 100 kW DC-snellader[1][4].
Wat is het energieverbruik per 100 km?
WLTP: ca. 27 kWh/100 km, praktijk: vaak iets hoger, afhankelijk van gebruik[9].
Heeft deze bus een trekhaak?
Ja, optioneel beschikbaar met een maximaal trekgewicht van 1.000 kg[3].
Wat is de garantie op de batterij?
Standaard 8 jaar of 160.000 km op 70% van de oorspronkelijke capaciteit, mits onderhouden volgens voorschrift.
Kan ik pallets laden?
Ja, de laadbreedte is 1,25 meter, geschikt voor europallet[3].
Hoe zit het met het waardebehoud?
Elektrische bedrijfswagens houden over het algemeen hun waarde beter dan dieselvarianten, maar exacte cijfers zijn schaars door het beperkte aanbod.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere capaciteitsverlies dan verwacht, vooral bij intensief (snel)laden en veel kilometers.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Softwarebugs
Incidentele meldingen van softwarestoringen, zoals vastlopende infotainment of laadproblemen na updates.
Herkenningspunten:
Systeem herstart nodig, laadpauzes tijdens snelladen.
12V-accu problemen
De traditionele 12V-accu kan leeglopen bij lang stilstand, wat tot startproblemen leidt.
Herkenningspunten:
Auto start niet, waarschuwingslampjes.
Laadproblemen bij publieke laadpalen
Niet alle laadpalen worden consistent herkend, vooral bij oudere softwareversies.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen tijdens laden, onderbrekingen.
Beperkte dealerkennis
Niet alle Citroën-dealers zijn ervaren met elektrische bedrijfswagens, wat tot langere reparatietijden kan leiden.
Herkenningspunten:
Langdurige diagnose, wachttijden op onderdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2161 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen e-Jumpy Standard (75 kWh) in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
