Kenteken check T-530-BZ
APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars - 232.014 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken T530BZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken T-530-BZ
Waardebehoud SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken T-530-BZ
Onderhoud SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken T-530-BZ
Veiligheid SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken T-530-BZ
Prestaties SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken T-530-BZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ateca 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1483 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische midi-SUV met sportief FR-uiterlijk
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2016
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- DSG automaat kan bij gebrek aan onderhoud dure reparaties vereisen
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen na intensief gebruik
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij handgeschakelde versies
- Wegenbelasting voor dieselmotor blijft relatief hoog in Nederland
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterstijl en kleine ramen
Volledige analyse
Kenteken T-530-BZ is een witte SEAT Ateca 2.0 TDI FR uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een sportief design met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €42.475.
De 2.0 TDI motor in deze SEAT Ateca heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 110 pk (81 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA288, een moderne dieselmotor uit de Volkswagen Groep die bekend staat om zijn efficiëntie en relatief lage emissies. Deze motor is uitgerust met common-rail injectie en een turbocharger voor betere prestaties en brandstofbesparing. De motor levert een koppel van circa 320 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in de stads- en snelwegrit.
De automaat in deze SEAT Ateca is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinig brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijcomfortwinst is aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik van de SEAT Ateca 2.0 TDI FR ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor deze 110 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 2.0 TDI FR uit 2016 met kenteken T-530-BZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en de DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit is aan te raden om de automaat soepel te laten schakelen en het rijgedrag te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op eventuele roestvorming en elektronische storingen.
Deze witte SEAT Ateca met kenteken T-530-BZ uit 2019 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 2.0 TDI (T-530-BZ)
Wat is de APK status van T-530-BZ?
De APK van T-530-BZ is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-530-BZ een import auto?
Ja, T-530-BZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-530-BZ gehad?
T-530-BZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Ateca 2016?
De motorcode is meestal EA288, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Ateca?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 2.0 TDI FR uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de EA288 2.0 TDI motor kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw lopende motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1483 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
