Kenteken check T-577-KX
APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars - 128.211 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T577KX
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X4 xDrive30i (2019) – Kenteken T-577-KX
Waardebehoud BMW X4 xDrive30i (2019) – Kenteken T-577-KX
Onderhoud BMW X4 xDrive30i (2019) – Kenteken T-577-KX
Veiligheid BMW X4 xDrive30i (2019) – Kenteken T-577-KX
Prestaties BMW X4 xDrive30i (2019) – Kenteken T-577-KX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X4 xDrive30i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer compleet uitgevoerd (High Executive Edition = vrijwel alle opties standaard)
- Sportieve rij-ervaring met directe besturing en voldoende vermogen (248 pk)[1][2]
- Goede wegligging en comfort voor een SUV van dit formaat
- Ruim interieur met hoge kwaliteit afwerking
- Aantrekkelijk design en uitstraling
- Betrouwbare 8-traps automaat en xDrive vierwielaandrijving[2]
Waar je op moet letten
- Hoog verbruik in de praktijk (1 op 8,5–9 is realistisch)
- Hoge wegenbelasting (€1.344/jaar in 2025)
- Matig tot slecht waardebehoud
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld
- Beperkte bagageruimte vergeleken met traditionele SUV’s
- Bekende motorproblemen bij onvoldoende onderhoud (timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik)
Volledige analyse
Kenteken T-577-KX is een grijze BMW X4 xDrive30i High Executive Edition uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en 8-traps automaat. Deze luxe SUV combineert sportiviteit met praktijk en is uitgerust met het High Executive pakket, wat betekent dat vrijwel alle opties standaard zijn. De nieuwprijs bedroeg destijds €79.444, wat deze auto tot een van de duurste in zijn klasse maakte.
De motorcode voor de 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW X4 xDrive30i is **B48B20**. Deze motor levert 248 pk (185 kW) en 258 lb·ft (350 Nm) koppel, met een 0-100 km/u sprint in 6,3 seconden en een begrensde topsnelheid van 240 km/u[1][2]. De motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een turbocharger. Bekende problemen bij deze motor zijn: **timing chain** (kettingrek, vooral bij vroege bouwjaren, categorie: orange), **turbo** (af en toe lekkage of storingen, categorie: yellow), **injectoren** (vervuiling of storingen, categorie: yellow), en **olieverbruik** (soms hoger dan gemiddeld, categorie: yellow). De motor staat bekend als betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
De BMW X4 xDrive30i is standaard voorzien van een 8-traps Steptronic automaat (type GA8HP) en BMW xDrive vierwielaandrijving[2]. Deze transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar, maar kan op de lange termijn last krijgen van schakelproblemen of softwarestoringen (categorie: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen (vaak vergeten bij automaten). Reparaties aan de transmissie zijn kostbaar (€2.000+ bij vervanging), maar komen zelden voor bij goed onderhoud.
Het **verbruik** volgens WLTP is circa 10,5–10,8 l/100 km (ongeveer 1 op 9,3–9,5)[4]. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 1 op 8,5–9, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De **huidige marktwaarde** (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en opties. Het **waardebehoud** is matig tot slecht: na 7 jaar is circa 60–65% van de nieuwprijs verdampt. **Onderhoudskosten** bedragen gemiddeld €800–€1.200 per jaar (APK, kleine service, banden, remmen). Grote beurt of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag fors verhogen. **Wegenbelasting** in Nederland voor 185 pk (136 kW) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief personenauto, gewichtsklasse 1.665–1.749 kg).
De grijze BMW X4 xDrive30i High Executive Edition met kenteken T-577-KX uit 2019 is een luxe, sportieve SUV met een krachtige en zuinige motor, veel standaarduitrusting en een comfortabele rij-ervaring. Het is een auto voor liefhebbers van het merk en rijders die waarde hechten aan uitstraling en rijplezier. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer op bekende motorproblemen en vraag naar eventuele software-updates voor de transmissie.
Deze grijze BMW X4 met kenteken T-577-KX uit 2019 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, goed uitgeruste SUV zoekt. Het waardeverlies is aanzienlijk, maar de rij-ervaring en uitrusting compenseren dit voor velen. Onderhoud en wegenbelasting zijn aan de hoge kant, passend bij het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X4 xDrive30i (T-577-KX)
Wat is de APK status van T-577-KX?
De APK van T-577-KX is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-577-KX een import auto?
Ja, T-577-KX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-577-KX gehad?
T-577-KX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW X4 xDrive30i uit 2018?
De BMW X4 xDrive30i uit 2018 heeft 248 pk (185 kW)[1][2].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8,5–9, terwijl het WLTP-verbruik circa 1 op 9,3–9,5 is[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800–€1.200 per jaar voor APK, kleine service, banden en remmen. Grote beurten of onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor deze auto circa €1.344 per jaar (tarief personenauto, gewichtsklasse 1.665–1.749 kg).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met deze motor?
Ja, vooral timing chain rek/slijtage (orange), turbo lekkage/storing (yellow), injector vervuiling/storing (yellow) en olieverbruik (yellow). Regelmatig onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (ketting) rek/slijtage
Vooral bij vroege bouwjaren kan de ketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo lekkage/storing
Af en toe lekkage of storingen aan de turbo, vaak door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector vervuiling/storing
Vervuiling of storingen aan de directe injectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen
Olielekken/olieverbruik
Soms hoger olieverbruik of lekkages, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Olielampje, lage oliepeil
Transmissie software/storing
Af en toe softwarestoringen of schakelproblemen bij de automaat.
Signalen:
Harde schakelingen, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
