Kenteken check T-581-TT
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 181.089 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T581TT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2016) – Kenteken T-581-TT
Waardebehoud BMW 318i (2016) – Kenteken T-581-TT
Onderhoud BMW 318i (2016) – Kenteken T-581-TT
Veiligheid BMW 318i (2016) – Kenteken T-581-TT
Prestaties BMW 318i (2016) – Kenteken T-581-TT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor (B38B15A) met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Hoogwaardig interieur en luxe uitvoering (Centennial High Executive)
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 100 pk motor
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een premium sedan
Minpunten
- Beperkte motorcapaciteit en vermogen voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain tensioner zijn gemeld
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten dan vergelijkbare niet-premium auto's
Volledige analyse
Kenteken T-581-TT is een zwarte BMW 3-serie 318i Centennial High Executive uit 2016 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €41.283 en biedt een combinatie van luxe, efficiëntie en rijplezier.
De motor in deze BMW 318i is de 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met motorcode B38B15A, onderdeel van BMW's modulaire B38 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (officieel 136 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 100 pk vanwege belastingregels) en 220 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere BMW-motoren.
De automatische transmissie in deze 318i is een 8-traps Steptronic automaat (model GA8HP45Z). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en redelijke betrouwbaarheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, wat onderhoud of revisie kan vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i Centennial High Executive met kenteken T-581-TT uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe en zuinigheid, maar is minder krachtig dan de 4-cilinder varianten. Voor wie zuinigheid en comfort belangrijk zijn, is dit een geschikte keuze.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken T-581-TT uit 2016 is een betrouwbare en zuinige middenklasse sedan met een moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een comfortabele rijervaring met een gunstig brandstofverbruik en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (T-581-TT)
Wat is de APK status van T-581-TT?
De APK van T-581-TT is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-581-TT een import auto?
Ja, T-581-TT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-581-TT gehad?
T-581-TT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1.5-liter 3-cilinder motor in deze BMW 318i?
De motorcode is B38B15A, onderdeel van BMW's B38 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze uitvoering?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke slijtage van de timing chain tensioner en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 8-traps automaat kan na veel kilometers schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij wegrijden.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat prestaties en verbruik negatief beïnvloedt.
Signalen:
Vermogensverlies, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het iDrive-systeem en navigatie.
Signalen:
Bevriezen scherm, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
