Kenteken check T-622-HX
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken T622HX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken T-622-HX
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken T-622-HX
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken T-622-HX
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken T-622-HX
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken T-622-HX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1607 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 SkyActiv-G motorblok met 121 pk
- Soepele 6-traps automatische transmissie met weinig bekende problemen
- Comfortabele en ruime cabine met moderne technologie
- Redelijk lage wegenbelasting voor een SUV in deze klasse
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Minder luxe opties in Centre-Line uitvoering vergeleken met hogere trims
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Volledige analyse
Kenteken T-622-HX is een blauwe Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Centre-Line uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een zuinige motor met comfortabele rijeigenschappen en een moderne uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €41.100.
De 2.0 SkyActiv-G motor met motorcode PE-VPS is een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 121 pk levert bij 6000 tpm en een compressieverhouding van 13,5:1. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en betrouwbare timingketting in vergelijking met oudere Mazda-motoren. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of injectoren gemeld voor deze generatie. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Het motorvermogen is voldoende voor dagelijks gebruik en biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie die soepel schakelt en weinig onderhoud vereist. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar zoals bij alle automaten kunnen bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppelomvormer optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld en reparaties zijn relatief betaalbaar bij Mazda-dealers.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele middenklasse SUV is deze Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Centre-Line uit 2023 met kenteken T-622-HX een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de transmissie op soepel schakelen. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding in de gebruikte markt.
Deze blauwe Mazda CX-5 met kenteken T-622-HX uit 2023 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en een soepele automaat. Met een gunstig verbruik, redelijke onderhoudskosten en weinig bekende problemen is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en degelijkheid waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (T-622-HX)
Wat is de APK status van T-622-HX?
De APK van T-622-HX is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-622-HX een import auto?
Nee, T-622-HX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-622-HX gehad?
T-622-HX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 121 pk.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
Voor deze generatie 2.0 SkyActiv-G motor zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting bekend.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto als deze bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km, maar dit is niet structureel.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automatische transmissie schakelt niet soepel
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden door versleten mechatronica.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe vastlopen of herstarten van het 10,25 inch scherm.
Signalen:
Bevriezen scherm, traag reageren.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1607 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.