Kenteken check T-632-NH
APK geldig tot jul 2027 - 4 eigenaars - 53.085 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T632NH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-632-NH
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-632-NH
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-632-NH
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-632-NH
Prestaties Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-632-NH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Sport P440e komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 3017 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige 3.0-liter zescilinder hybride motor met 375 pk voor uitstekende prestaties
- Ruime en luxe interieur met geavanceerde technologie en comfort
- Elektrische actieradius van circa 125 km (WLTP) ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Geavanceerde luchtvering en rijhulpsystemen voor optimaal rijcomfort
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en moderne assistentiesystemen
- Redelijk behoud van marktwaarde door luxe en hybride technologie
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting vanwege 375 pk in Nederland
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor hybride componenten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke dure reparaties aan automaat en hybride batterij na verloop van tijd
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatietijd verlengen
- Hoge aanschafprijs, nieuwprijs rond €158.530
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-632-NH is een rode Land Rover Range Rover P510e HSE PHEV uit 2023 met een 2996cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties van 375 pk met een plug-in hybride aandrijflijn, ideaal voor zowel stadsverkeer als lange afstanden.
De 2996cc motor in de Range Rover P510e HSE is een 3.0-liter zescilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor 375 kW (510 pk). De motorcode wordt vaak aangeduid als Ingenium P510e, onderdeel van Land Rovers nieuwste MLA-Flex platform. Deze motor is ontworpen voor hoge prestaties en efficiëntie, met een 38,2 kWh batterij die een elektrische actieradius van circa 125 km (WLTP) mogelijk maakt. De combinatie van turbo en elektrische ondersteuning zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag.
De automaat is een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of vertraging te voorkomen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij grote defecten, typisch tussen €1500 en €4000.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 1,9-2,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 5-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus. Wegenbelasting voor 375 pk in Nederland valt in de hoogste categorie, wat kan oplopen tot circa €600-700 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten tussen €800 en €1500, exclusief APK en eventuele reparaties. De hybride batterij heeft een garantie van 8 jaar, maar vervanging is kostbaar.
De Land Rover Range Rover P510e HSE PHEV is een uitstekende keuze voor wie luxe, prestaties en milieuvriendelijkheid wil combineren. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, batterijconditie en eventuele software-updates. Controleer ook op bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door de hoge nieuwprijs en luxe uitvoering behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar houd rekening met hogere vaste lasten.
Deze rode Land Rover Range Rover met kenteken T-632-NH uit 2023 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een geavanceerde 2996cc motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij een uitstekende combinatie van rijcomfort, prestaties en elektrische rijmogelijkheden, geschikt voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Sport P440e (T-632-NH)
Wat is de APK status van T-632-NH?
De APK van T-632-NH is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-632-NH een import auto?
Nee, T-632-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-632-NH gehad?
T-632-NH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 2996cc motor in de Range Rover P510e?
De motorcode wordt vaak aangeduid als Ingenium P510e, een 3.0-liter zescilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor binnen het MLA-Flex platform.
Hoeveel bedraagt het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Land Rover?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €800 en €1500, exclusief APK en eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 375 pk sterke Range Rover?
De wegenbelasting valt in de hoogste categorie en bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de elektrische actieradius volgens WLTP?
De elektrische actieradius bedraagt circa 125 km volgens WLTP, wat ideaal is voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Bij sommige Land Rover 3.0-liter zescilinder motoren kunnen voortijdige slijtage of speling op de kettingspanners optreden, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie schokken
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 3017 kg. Dat is 151% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
