Kenteken check T-644-JP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 19.602 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken T644JP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken T-644-JP
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken T-644-JP
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken T-644-JP
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken T-644-JP
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken T-644-JP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1353 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met mild-hybride technologie
- Soepel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Comfortabele rijhoogte en goede wegligging voor een midi-SUV
- Ruime uitrusting in Style-uitvoering met moderne infotainment
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van deze klasse
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen dankzij MQB evo platform
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij defecten
- Timingketting kan bij intensief gebruik slijten
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€40.615)
- Infotainmentsysteem kan soms traag of onhandig zijn
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan kleinere auto's
Volledige analyse
Kenteken T-644-JP is een grijze Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische 7-traps DSG-transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €40.615 en biedt een combinatie van moderne techniek en praktische rijeigenschappen.
De 1498cc motor in deze T-Roc is de EA211 evo 1.5 TSI met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar, een 4-cilinder turbobenzinemotor met 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid en een 48V mild-hybride systeem in de nieuwste uitvoeringen. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen doorgaans weinig problemen bij goed onderhoud.
De 7-traps DSG-automaat (DQ381) is standaard bij deze uitvoering en staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties aan de DSG kunnen in de duizenden euro's lopen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is 6,0-6,5 l/100 km realistisch afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style (2022) met automaat is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, comfortabele SUV zoekt met moderne techniek en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolieverversingen. Controleer op eventuele software-updates en timingkettingstatus. Marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken T-644-JP uit 2022 is een moderne, betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op onderhoud en mogelijke transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF (T-644-JP)
Wat is de APK status van T-644-JP?
De APK van T-644-JP is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-644-JP een import auto?
Ja, T-644-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-644-JP gehad?
T-644-JP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Volkswagen T-Roc 2022?
De motorcode is meestal CZEA of een variant binnen de EA211 evo familie, een 1.5-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze T-Roc?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen krijgen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 T-Roc 1.5 TSI Style?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo storingen (zeldzaam)
Incidentele turbo falen door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen infotainment
Soms haperingen of vastlopen van het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Beeld bevriest, touchscreen reageert niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1353 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
