Kenteken check T-667-FR
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 15.885 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T667FR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-667-FR
Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-667-FR
Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-667-FR
Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-667-FR
Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-667-FR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1412 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.5 T-GDi mild hybrid motor met 118 pk en 253 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid.
- Sportieve N Line styling met premium interieurafwerking en moderne technologie.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelervaring.
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen via Hyundai SmartSense.
- Goed waardebehoud en aantrekkelijke marktwaarde voor een 2020-model.
Aandachtspunten
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten.
- Incidenteel olieverbruik en lichte zorgen over timingketting bij onvoldoende onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie vereist meer rijvaardigheid, minder geschikt voor stadsverkeer met veel stop-and-go.
- Turbo kan bij slecht onderhoud gevoelig zijn voor slijtage.
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten in segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-667-FR is een grijze Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV N Line uit 2023 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak heeft een nieuwprijs van circa €34.047 en combineert sportieve styling met moderne mild hybrid technologie.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi mild hybrid benzinemotor is gebaseerd op een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe injectie (T-GDi). Deze motor heeft een vermogen van 118 pk (87 kW) en een koppel van 253 Nm tussen 1500 en 3500 tpm. De motor maakt gebruik van een 48V mild hybrid systeem dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 16 kleppen en variabele kleptiming (D-CVVT). Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel lichte olieverbruik en zorgen over de timingketting, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
Deze variant is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De transmissie staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de handgeschakelde versnellingsbak. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. De handgeschakelde transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle, passend bij de sportieve N Line uitvoering.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de i30 staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV N Line uit 2020 met kenteken T-667-FR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timingketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de mild hybrid technologie is de auto zuiniger dan oudere benzinemodellen, wat gunstig is voor dagelijks gebruik. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportief ogende, betrouwbare en zuinige hatchback zoeken met moderne techniek.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken T-667-FR uit 2023 is een sportieve en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1482cc 4-cilinder T-GDi mild hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Met aandacht voor regulier onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een moderne, praktische en sportief getinte auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (T-667-FR)
Wat is de APK status van T-667-FR?
De APK van T-667-FR is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-667-FR een import auto?
Nee, T-667-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-667-FR gehad?
T-667-FR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV N Line uit 2020?
De motor levert officieel 118 pk (87 kW) en 253 Nm koppel.
Welke motorcode heeft de 1482cc 1.5 T-GDi motor?
De motorcode is gebaseerd op de Smartstream G4FL 1.5-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoeveel verbruikt deze Hyundai i30 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timingketting
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timingketting bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik en slechte oliekwaliteit kan de turbo sneller slijten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms storingen in het 48V mild hybrid systeem, vooral bij oudere softwareversies.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning mild hybrid, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|