Kenteken check T-669-TD
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor T669TD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Enyaq iV 80 (2023) – Kenteken T-669-TD
Waardebehoud Skoda Enyaq iV 80 (2023) – Kenteken T-669-TD
Onderhoud Skoda Enyaq iV 80 (2023) – Kenteken T-669-TD
Veiligheid Skoda Enyaq iV 80 (2023) – Kenteken T-669-TD
Prestaties Skoda Enyaq iV 80 (2023) – Kenteken T-669-TD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Enyaq iV 80 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 2119 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime bruikbare batterijcapaciteit van 77 kWh met een WLTP-actieradius tot 544 km.
- Goede laadsnelheid: tot 135 kW DC snelladen, 11 kW AC laden mogelijk.
- Comfortabel en stil rijgedrag met 150 kW krachtige elektromotor en achterwielaandrijving.
- Moderne technologie met instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar/160.000 km) met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
- Stijlvol coupé-ontwerp met praktische binnenruimte en panoramadak standaard.
Nadelen
- Relatief lange laadtijd bij 7,4 kW AC laden (meer dan 12 uur voor volle batterij).
- Beperkte topsnelheid van circa 160 km/u, minder sportief dan sommige concurrenten.
- Mogelijke softwarebugs en elektronische storingen gemeld in forums, vooral in vroege bouwjaren.
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden, wat extra kosten geeft.
- Batterijdegradatie kan optreden, vooral bij intensief snelladen en hoge temperaturen.
- Hogere nieuwprijs vergeleken met sommige concurrenten in hetzelfde segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-669-TD is een zwarte elektrische Skoda Enyaq Coupé iV 80 uit 2023 met 150 pk vermogen en een 77 kWh bruikbare batterijcapaciteit. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving combineert een stijlvol coupé-ontwerp met een ruime actieradius en moderne elektrische technologie.
De Skoda Enyaq Coupé iV 80 is uitgerust met een enkele elektromotor die 150 kW (201 pk) en 310 Nm koppel levert, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. De acceleratie van 0-100 km/u duurt ongeveer 8,8 seconden, wat voor een elektrische SUV van dit formaat prima is. De achterwielaandrijving draagt bij aan een dynamisch rijgedrag zonder onnodige complexiteit.
De auto heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor directe respons en soepel rijgedrag. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik en een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
De bruikbare batterijcapaciteit is 77 kWh, met een WLTP-actieradius van ongeveer 544 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 430 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik ligt rond de 15,7 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets hoger, rond 16-17 kWh/100 km. De auto kan laden met maximaal 11 kW AC (driefasig) en tot 135 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen. De nieuwprijs lag rond de €55.910. De garantie op de batterij is doorgaans 8 jaar of 160.000 km met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, comfortabele en moderne elektrische SUV met een goede actieradius is de Skoda Enyaq Coupé iV 80 een sterke kandidaat. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, en controleer of de auto regelmatig is onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en praktische bruikbaarheid, zeker met het oog op het Nederlandse laadnetwerk en rijomstandigheden.
Deze zwarte Skoda Enyaq Coupé iV 80 met kenteken T-669-TD uit 2023 is een moderne, betrouwbare elektrische SUV met een ruime actieradius, goede laadsnelheden en een comfortabel rijgedrag. Met een sterke batterij en degelijke garantie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die elektrisch willen rijden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Enyaq iV 80 (T-669-TD)
Wat is de APK status van T-669-TD?
De APK van T-669-TD is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-669-TD een import auto?
Nee, T-669-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-669-TD gehad?
T-669-TD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Skoda Enyaq Coupé iV 80?
De bruikbare batterijcapaciteit is 77 kWh, met een bruto capaciteit van 82 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is ongeveer 544 km, in de praktijk ligt dit rond de 430 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
De auto kan tot 135 kW DC snelladen, waarmee de batterij in circa 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen. AC laden kan met maximaal 11 kW driefasig.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 15,7 kWh per 100 km, in praktijk vaak 16-17 kWh/100 km.
Welke garantie krijg ik op de batterij?
De batterij heeft doorgaans een garantie van 8 jaar of 160.000 km met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, bekende problemen zijn batterijdegradatie, softwarebugs, 12V-accuproblemen en soms laadproblemen bij AC-laden.
Hoe is het rijgedrag van de Enyaq Coupé iV 80?
De auto rijdt comfortabel en stil met een soepele acceleratie en instelbaar regeneratief remmen, wat zorgt voor een prettige en efficiënte rijervaring.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, vooral bij veelvuldig gebruik van snelladen en hoge temperaturen.
Herkenningspunten:
Kortere actieradius dan bij nieuw, langere laadtijden.
Softwareproblemen
Soms treden bugs op in het infotainmentsysteem en de rijhulpsystemen, wat kan leiden tot vastlopen of herstarten.
Herkenningspunten:
Onverwachte herstarts, vertragingen in bediening, foutmeldingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen in elektronische systemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van accessoires.
Laadproblemen bij AC-laden
Soms wordt het laden aan een AC-laadpunt niet goed gestart of stopt voortijdig zonder duidelijke reden.
Herkenningspunten:
Laden start niet, laden stopt onverwacht, foutmeldingen op display.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Soms functioneren adaptieve cruise control of lane assist niet naar behoren door sensor- of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Uitval of onjuiste werking van rijhulpsystemen, waarschuwingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2119 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
