Kenteken check T-700-PN
APK geldig tot aug 2027 - 5 eigenaars - 28.294 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T700PN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-700-PN
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-700-PN
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-700-PN
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-700-PN
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-700-PN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1596 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 1.5 TSI motor met ACT voor zuinigheid en goede prestaties
- Soepele 7-traps DSG automaat met snelle schakelmomenten
- Ruim en comfortabel interieur met moderne uitrusting in Sportline uitvoering
- Goede veiligheidsuitrusting inclusief Front Assist en automatische noodrem
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 110 pk benzinemotor
Nadelen
- DSG transmissie kan bij intensief gebruik dure reparaties vereisen
- Mogelijk hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers suggereren
- Beperkte 5-zits configuratie in Sportline Tour Edition (geen 7-zits)
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren licht verhoogd zijn
- Nieuwprijs relatief hoog in vergelijking met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-700-PN betreft een grijze Skoda Kodiaq 1.5 TSI Sportline Tour Edition uit 2023 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €47.910 en biedt een combinatie van moderne techniek en praktische ruimte.
De 1.5 TSI motor in deze Kodiaq is een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo, voorzien van Active Cylinder Technology (ACT) die cilinderuitschakeling mogelijk maakt voor zuiniger rijden. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (139 g/km) en een WLTP-verbruik rond 5,3 l/100 km gecombineerd, hoewel praktijkverbruik meestal iets hoger ligt rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De Kodiaq 1.5 TSI Sportline Tour Edition is uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie (natkoppelingsbak). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen problemen met de mechatronica of koppeling optreden, wat reparaties kostbaar maakt (gemiddeld €1000-1500). Regelmatig onderhoud en DSG-vloeistofverversing (om de 60.000 km) zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Skoda Kodiaq liggen gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief reguliere servicebeurten en APK. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen prijzig zijn. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Verzekering en brandstofkosten zijn marktconform voor een mid-size SUV.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI Sportline Tour Edition met kenteken T-700-PN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral DSG-onderhoud en motorolieverversingen. Controleer op software-updates voor motor en transmissie. Let op eventuele slijtage aan koppeling en turbo. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, ideaal voor gezinnen die een ruime, betrouwbare SUV zoeken.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken T-700-PN uit 2023 is een moderne, praktische midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en soepele automaat. Met zijn ruime interieur, degelijke techniek en relatief gunstige onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en betrouwbaarheid waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (T-700-PN)
Wat is de APK status van T-700-PN?
De APK van T-700-PN is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-700-PN een import auto?
Nee, T-700-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-700-PN gehad?
T-700-PN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Skoda Kodiaq 2021?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP gecombineerde waarde van 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en reguliere servicebeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Enkele motorproblemen zijn verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo- of injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
DSG transmissie mechatronica storingen
Soms storingen in de mechatronica van de 7-traps DSG automaat, leidend tot schakelproblemen of slippen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik motor 1.5 TSI
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde motor- of transmissiesoftware kan leiden tot inefficiëntie of storingen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, schakelproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
