Kenteken check T-713-XH
APK geldig tot sep 2027 - 4 eigenaars - 10.042 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T713XH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2023) – Kenteken T-713-XH
Waardebehoud Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2023) – Kenteken T-713-XH
Onderhoud Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2023) – Kenteken T-713-XH
Veiligheid Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2023) – Kenteken T-713-XH
Prestaties Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2023) – Kenteken T-713-XH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1620 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uitstekende brandstofefficiëntie met een WLTP-verbruik tot 26 km/l.
- Lange elektrische actieradius tot 105 km (afhankelijk van bandmaat).
- Krachtige 164 kW (223 pk) hybride aandrijflijn met soepele CVT-transmissie.
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig.
- Relatief lage onderhoudskosten en betrouwbare Toyota-kwaliteit.
- Goed waardebehoud door populariteit van plug-in hybrides in Nederland.
Nadelen
- Hogere aanschafprijs (€43.665 nieuw) vergeleken met conventionele hybrides.
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket.
- Wegenbelasting kan hoger uitvallen dan bij kleinere hybrides of volledig elektrische auto's.
- Mogelijke hogere kosten voor batterijvervanging op lange termijn.
- Complexe technologie kan reparatiespecialisten vereisen.
- Elektrische actieradius kan in koude omstandigheden afnemen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-713-XH is een rode Toyota Prius 2.0 Plug-in Dynamic uit 2023 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van €43.665 en combineert dynamische prestaties met zuinigheid.
De Toyota Prius 2.0 Plug-in Dynamic uit 2023 is uitgerust met de 2.0-liter 1987cc 4-cilinder motor met motorcode M20A-FXS, een hybride benzinemotor die deel uitmaakt van Toyota's vijfde generatie hybride systemen. Deze motor levert een systeemvermogen van 164 kW (223 pk) gecombineerd met de elektromotoren, wat resulteert in een krachtige en efficiënte aandrijving. De motor maakt gebruik van directe en portinjectie en is gekoppeld aan een lithium-ion batterijpakket voor de plug-in hybride functionaliteit.
De transmissie is een continu variabele automatische transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik en rijcomfort. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Prius. Onderhoud aan de CVT is relatief beperkt, maar periodieke controle en verversing van transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 26 km/l bij 19-inch banden en kan in de praktijk iets lager uitvallen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De elektrische actieradius bedraagt tot 87 km met 19-inch banden en tot 105 km met 17-inch banden, wat dagelijkse korte ritten volledig elektrisch mogelijk maakt. De wegenbelasting voor een 164 pk hybride in Nederland valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €300 en €500 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte defecten.
Bij aankoop van een Toyota Prius 2.0 Plug-in Dynamic uit 2023 met kenteken T-713-XH is het belangrijk te letten op de staat van de batterij en het hybride systeem, aangezien deze cruciaal zijn voor de prestaties en zuinigheid. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten bij erkende Toyota-dealers. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride technologie en de lage operationele kosten. Let op eventuele software-updates en garantievoorwaarden voor de batterij en hybride componenten.
Deze rode Toyota Prius met kenteken T-713-XH uit 2023 is een moderne, efficiënte plug-in hybride hatchback met een krachtige 1987cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en betrouwbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (T-713-XH)
Wat is de APK status van T-713-XH?
De APK van T-713-XH is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-713-XH een import auto?
Nee, T-713-XH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-713-XH gehad?
T-713-XH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Toyota Prius 2023?
De motorcode is M20A-FXS, een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor.
Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden met deze Prius?
De elektrische actieradius bedraagt tot 87 km met 19-inch banden en tot 105 km met 17-inch banden volgens WLTP.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
WLTP geeft circa 26 km/l aan, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets lager afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen ernstige, wijdverspreide transmissieproblemen bekend bij deze CVT, maar periodiek onderhoud is aanbevolen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 164 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €300 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Motorolieverbruik
Sommige gebruikers melden verhoogd olieverbruik bij de 2.0-liter hybride motor M20A-FXS.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere EV-afstand, verminderde prestaties in EV-modus.
CVT transmissie geluiden
Soms worden lichte geluiden of schokken gemeld bij het starten of stoppen, meestal door slijtage of lage transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Ongebruikelijke geluiden, schokkerig schakelen.
Regeneratiefreinsysteem storingen
Sporadische storingen in het regeneratief remsysteem kunnen leiden tot verminderde remwerking of waarschuwingen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde remrespons.
Software-updates vereist
Soms zijn software-updates nodig om hybride systeem en rijhulpsystemen optimaal te laten functioneren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van systemen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
