Kenteken check T-732-VJ
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 8.056 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken T732VJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens ID. Buzz Pro (2022) – Kenteken T-732-VJ
Waardebehoud VW Bedrijfswagens ID. Buzz Pro (2022) – Kenteken T-732-VJ
Onderhoud VW Bedrijfswagens ID. Buzz Pro (2022) – Kenteken T-732-VJ
Veiligheid VW Bedrijfswagens ID. Buzz Pro (2022) – Kenteken T-732-VJ
Prestaties VW Bedrijfswagens ID. Buzz Pro (2022) – Kenteken T-732-VJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens ID. Buzz Pro geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2459 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische midi-MPV met 6 zitplaatsen (2e rij captain chairs)
- 77 kWh batterij met een WLTP actieradius tot circa 415 km
- Snelladen tot 170 kW DC, 10-80% in circa 30 minuten
- Regeneratief remmen instelbaar voor efficiënt energiegebruik
- Moderne connectiviteit met 10- of 12-inch touchscreen en smartphone-integratie
- Stijlvol retro-modern design met hoogwaardige afwerking
Minpunten
- Werkelijke actieradius in praktijk vaak lager (210-230 km) bij normaal gebruik
- Infotainmentsysteem kan traag en haperend zijn volgens gebruikers
- Beperkte laadinfrastructuur kan langere ritten bemoeilijken
- Hogere nieuwprijs (€77.160) vergeleken met sommige concurrenten
- Sommige software bugs en updates nodig voor optimale werking
- 12V accu kan na verloop van tijd aandacht vereisen
Volledige analyse
Kenteken T-732-VJ is een grijze elektrische Volkswagen ID. Buzz 1st Max uit 2022 met 150pk vermogen en een 77 kWh batterij. Deze midi-MPV biedt een moderne elektrische rijervaring met een automatische transmissie en een nieuwprijs van €77.160.
De Volkswagen ID. Buzz 1st Max is uitgerust met een 150 pk (ongeveer 110 kW) elektromotor die achterin is geplaatst. De aandrijving is achterwielaangedreven met een directe enkele versnelling (automaat). Dit zorgt voor een soepel en stil rijgedrag, typisch voor elektrische voertuigen. Het koppel is direct beschikbaar, wat zorgt voor een vlotte acceleratie in stadsverkeer en op de snelweg.
De automatische transmissie is een enkele versnelling die typisch is voor EV's, wat zorgt voor een eenvoudige en onderhoudsarme rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar via de schakelflippers achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen. Dit draagt bij aan een efficiënter energieverbruik en een natuurlijk rijgevoel.
De 77 kWh batterij (netto capaciteit) biedt volgens WLTP een actieradius van circa 415 km (258 miles). In praktijk ligt de actieradius vaak rond 210-230 km bij gemengd gebruik en normale weersomstandigheden. De batterij ondersteunt snelladen met maximaal 170 kW DC, waarmee opladen van 10% naar 80% ongeveer 30 minuten duurt. Thuis laden op 7 kW AC duurt circa 11 uur. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates die soms nodig zijn om bugs te verhelpen. Garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken T-732-VJ en bouwjaar 2022 is deze grijze ID. Buzz 1st Max een aantrekkelijke keuze als ruime, elektrische midi-MPV met moderne technologie. Let op de laadinfrastructuur en plan voor snelladen op langere ritten. Controleer altijd de softwareversie en onderhoudsgeschiedenis om mogelijke elektronische problemen te minimaliseren.
Deze grijze Volkswagen ID. Buzz met kenteken T-732-VJ uit 2022 is een stijlvolle, ruime en moderne elektrische MPV met een goede actieradius en snelle laadtijden. Ondanks enkele softwarematige kinderziektes biedt hij een comfortabele en milieuvriendelijke rijervaring met een typisch Volkswagen-kwaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,056 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,640 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens ID. Buzz Pro (T-732-VJ)
Wat is de APK status van T-732-VJ?
De APK van T-732-VJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-732-VJ een import auto?
Ja, T-732-VJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-732-VJ gehad?
T-732-VJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Volkswagen ID. Buzz 1st Max 2022?
De batterij heeft een netto capaciteit van 77 kWh.
Wat is de officiële WLTP actieradius?
De WLTP actieradius is ongeveer 415 km (258 miles).
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen met snelladen?
Snelladen kan tot maximaal 170 kW DC, waarmee de batterij in circa 30 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
Wat is het energieverbruik in kWh per 100 km?
Het officiële WLTP verbruik ligt rond 20-22 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 25-27 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de 12V accu?
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden en vereist soms vervanging of onderhoud.
Is er garantie op de batterij?
Volkswagen biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Hoe werkt het regeneratief remmen?
Het regeneratief remmen is instelbaar via schakelflippers achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen.
Veel voorkomende klachten
Software bugs en infotainment vertraging
Het infotainmentsysteem kan traag reageren en soms vastlopen, wat software-updates vereist.
Signalen:
Langzame schermreacties, haperingen, herstarten van systeem.
Batterij degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit iets afnemen, wat invloed heeft op de actieradius.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading dan bij nieuw voertuig.
12V accu problemen
De 12V accu kan na verloop van tijd minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen.
Laadproblemen bij snelladen
Soms wordt snelladen niet altijd optimaal herkend, waardoor laadsnelheid lager kan zijn.
Signalen:
Langzamere laadtijden dan verwacht.
Regeneratief remmen inconsistentie
Soms ervaren bestuurders wisselende remwerking bij regeneratief remmen.
Signalen:
Onverwachte remkracht, aanpassingsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2459 kg. Dat is 105% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens ID. Buzz Pro modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
