Kenteken check T-746-GP

Kenteken T-746-GP is een witte Subaru Forester uit 2021 met een 1995cc motor. Dit is een midi-SUV met vierwielaandrijving, een automaat en een milde hybride aandrijflijn (e-BOXER). De nieuwprijs bedroeg destijds €70.825, wat deze auto in het premium segment plaatst. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Subaru Forester 2.0i e-BOXER Sport (2019) is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) viercilinder boxermotor (FB20D) met directe injectie, gecombineerd met een milde hybride (MHEV) systeem bestaande uit een kleine lithium-ion accu en elektromotor[1][3]. Het vermogen bedraagt 148 pk (110 kW) bij 5600 rpm en het koppel 194 Nm bij 4000 rpm[1][8]. De compressieverhouding is 12.5:1[8]. **Bekende Problemen** - **Timing chain**: Subaru’s boxermotoren staan bekend om hun betrouwbare kettingaandrijving. Ernstige problemen met de distributieketting zijn niet bekend bij deze motor, maar regelmatige olieverversing is essentieel voor een lange levensduur (categorie: motor, ernst: yellow). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo; het is een atmosferische benzinemotor. Turbo-gerelateerde problemen zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden (categorie: motor, ernst: orange). - **Olieverbruik**: Subaru’s boxermotoren kunnen olie verbruiken, vooral bij hoge kilometers. Controleer het oliepeil regelmatig (categorie: motor, ernst: orange). **Transmissie & Onderhoud** De auto heeft een Lineartronic CVT-automaat met permanente vierwielaandrijving[1][3]. Subaru’s CVT’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometers of zwaar gebruik slijtage vertonen (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een vloeistofverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. APK en reguliere service (olie, filters, remmen) kosten gemiddeld €400-€600 per jaar, afhankelijk van het onderhoudsplan en eventuele reparaties.

## Transmissie & Rijgedrag De Lineartronic CVT zorgt voor soepele acceleratie, maar kan bij hard optrekken wat traag aanvoelen. Het start/stop-systeem werkt naadloos dankzij de milde hybride ondersteuning[4]. De permanente vierwielaandrijving en X-MODE maken de Forester geschikt voor licht terrein en winterse omstandigheden[6]. **Bekende Defecten** - **CVT-slijtage**: Bij hoge kilometers of zwaar gebruik kan de CVT verslijten, wat resulteert in trillingen of slippende overbrenging (categorie: transmissie, ernst: orange). - **Onderhoud**: CVT-vloeistof dient tijdig vervangen te worden om problemen te voorkomen.

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP**: 26,7 (laag) – 34,9 (hoog) mpg, gemiddeld 28,9 mpg (ongeveer 1 op 12,2)[1]. - **Praktijk**: Eigenaren melden een praktijkverbruik van 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. - **Tankinhoud**: 48 liter (i.p.v. 60-63 liter bij niet-hybride modellen), maar door het lagere verbruik is de actieradius vergelijkbaar[4]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 110 pk (81 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs was €70.825, maar de huidige marktwaarde (2025) voor een 2021 model met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de hoge nieuwprijs en beperkte vraag naar Subaru’s in Nederland. **Onderhoudskosten** - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Service**: €200-€400 per jaar (basisonderhoud). - **Reparaties**: Gemiddeld €200-€600 extra per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van slijtage. - **Bandenset**: €600-€800 per set (alle vier de banden).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Permanente vierwielaandrijving**: Uitstekende grip in alle weersomstandigheden[6]. - **Betrouwbare motor**: Geen turbo, dus minder complexiteit en onderhoud[1][3]. - **Milde hybride**: Lagere CO2-uitstoot en iets zuiniger dan puur benzine[1][4]. - **Ruim interieur**: Praktische midi-SUV met veel bagageruimte. - **Goede veiligheid**: Standaard uitgerust met EyeSight en andere veiligheidsvoorzieningen. - **Offroad-capaciteiten**: X-MODE en hoge bodemvrijheid voor licht terrein[6]. **Nadelen** - **Hoog gewicht**: Trage acceleratie (0-100 km/u in 11,8 seconden)[1][9]. - **Beperkte hybride ondersteuning**: Zeer kleine accu, dus weinig elektrische ondersteuning[3]. - **Kleine brandstoftank**: 48 liter i.p.v. 60+ liter bij niet-hybride modellen[4]. - **Matig waardebehoud**: Hoge nieuwprijs, lage restwaarde. - **CVT-automaat**: Niet iedereen is fan van het rijgedrag van een CVT. - **Beperkt dealer- en onderhoudsnetwerk** in Nederland.

Deze witte Subaru Forester met kenteken T-746-GP uit 2021 is een robuuste, betrouwbare midi-SUV met permanente vierwielaandrijving en milde hybride ondersteuning. De auto is vooral geschikt voor kopers die waarde hechten aan veiligheid, allroad-capaciteiten en een praktisch interieur. Het verbruik is redelijk, maar niet uitzonderlijk laag voor een hybride. De onderhoudskosten zijn acceptabel, maar het waardebehoud is matig. Let bij aankoop op eventueel olieverbruik, de staat van de CVT en de onderhoudshistorie. Al met al een degelijke keuze voor wie niet meegaat in de mainstream, maar wel een auto zoekt die het altijd doet – ook als het weer tegenzit.